As Correias Poly V e V são responsáveis pelo acionamento e funcionamento de diversos itens do motor, como bomba d água, alternador, compressor de ar, ar-condicionado e direção hidráulica.
As Correias Sincronizados ou Dentadas transmitem o torque e a potência para a polia e não necessitam do atrito para tal tarefa. Isso porque, ela será encaixada em uma polia dentada e uma vez encaixada, promoverá uma velocidade constante, garantindo o não deslizamento da mesma.
Porém, como regra geral, uma correia dura em média 5 anos. Depois desse prazo, a substituição deve ser feita. As manutenções preventivas, a cada 6 meses ou 10 mil quilômetros – principalmente se o seu carro é submetido a situações extremas. Essas peças são fabricadas com borracha.
A correia do alternador começa passando pela polia do eixo do motor, que também pode ser chamada de eixo virabrequim ou girabrequim e, daí, transmite a força necessária para a polia do alternador, fazendo com que ela gire, possibilitando a geração de energia. É assim que, em termos mais técnicos, o seu carro funciona.
Uma correia dentada pode durar até 5 anos, em condições normais de uso, ou conforme a quilometragem indicada no manual do proprietário — que, em geral, é de até 50 mil km rodados.
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Em geral, recomenda-se a troca da correia do alternador a cada 20 mil quilômetros rodados. E não adianta comprar uma porção de correias de alternador para manter um estoque. Como elas são de borracha, vão ressecando com o tempo, até ficarem inutilizáveis. Assim, o ideal é comprar apenas quando precisar trocar mesmo.
Correia em V é um elemento de transmissão mecânica muito utilizado para transmitir potência (força) e movimento. Classificada como correia de transmissão, possui uma seção transversal trapezoidal ou em forma de V – e daí vem o seu nome.
As correias servem para transmitir a força e o movimento de uma polia ou das engrenagens para outras. ... Quando está em funcionamento, essa tensão desaparece, ou seja, não fica uniforme e tensiona um lado para que outro fique folgado, isso causa uma deformação na correia .
Ela também é chamada de correia de distribuição e garante a abertura das válvulas, o sincronismo e o funcionamento dos pistões nos cilindros. Em outras palavras, ela protege a válvula dentro do cilindro. E essa função é importante, pois evita vários problemas com a segurança do automóvel e o funcionamento do motor.
Salvo alguma observação especial no manual do proprietário, as correias de acessórios devem ser examinadas visualmente a cada 10 ou 15 mil km. O período de substituição varia de carro para carro, de motor para motor, por isso, é imperativo consultar o manual do veículo para se informar.
Consequentemente, a maior vantagem das correias Poly V sobre as correias planas é a transmissão de potência maior com eficiência mais alta. Outra vantagem sobre as correias planas é que os frisos garantem que a correia se mantenha alinhada às polias poly V durante o serviço, diminuindo os requisitos de alinhamento.
Inevitavelmente as correntes são mais ruidosas, mas o principal motivo era que representavam maior custo. Contudo, as peças metálicas têm o apelo da durabilidade. A vida útil passa fácil de 150.000 km, enquanto a correia deve ser trocada, em média, a cada 60.000 km.
As Correias Poly V e V são responsáveis pelo acionamento e funcionamento de diversos itens do motor, como bomba d água, alternador, compressor de ar, ar-condicionado e direção hidráulica.
Para especificar, identificar ou medir uma correia em V é preciso seguir alguns passos.Medir a largura superior do “V” da correia (leitura deve ser realizada em milímetros). ... Medir, com auxílio de um cordão, o comprimento externo da correia(leitura deve ser realizada em milímetros);
Na hora de fazer contas, a correia dentada é bem mais vantajosa. A diferença pode chegar a 15 vezes dentro da própria marca. Um exemplo: um kit de correia dentada do VW Gol não sai por mais de R$ 100. Mas o conjunto de corrente do Tiguan e do Jetta TSI pode custar R$ 1.500.
Se a correia quebrar com o motor em funcionamento, as válvulas param, deixando de admitir o ar e o combustível e de eliminar os gases da combustão. Como elas param, os pistões se chocam com algumas delas, gerando o ruído intenso e típico do impacto entre metais.
As transmissões por correias e polias apresentam as seguintes vantagens: possuem baixo custo inicial, alto coeficiente de atrito, elevada resistência ao desgaste e funcionamento silencioso; são flexíveis, elásticas e adequadas para grandes distâncias entre centros. (V) é a mesma para as duas rodas.
Principais Tipos de Correias IndustriaisCorreias Transportadoras;Correias em Poliuretano;Correias de Transmissão em “V”;Correias Sincronizadas;Correias Planas;Correias Elevadoras;Correias em “PVC”;Correia Poly V;
Correias em V tipo A, B, C, D, Z, 3V, 5V, 8V, SPA, SPB, SPC e SPZ | Borindus.
Vantagens:A correia com secção em V encaixa-se nos canais da polia. ... É mais estreita que a correia plana, representando portanto uma solução mais compacta.Requer menos pré-tensionamento.Apresenta um rendimento ideal na faixa de velocidades entre 300 e 2 130 m/min.
Correia do ar-condicionado
Deve ser substituída a cada 50 mil km e sem ela o ar condicionado não entra em funcionamento.
5 sinais que indicam problema no alternador1 - Luz de Advertência. No painel, há uma luz que indica se há algo de errado com o alternador. ... 2 - Intensidade das Luzes. ... 3 - Visão, som e olfato. ... 4 - Bateria descarregada. ... 5 - Conexões soltas ou rompidas.
Segundo os manuais e montadoras, a correia dentada possui vida útil de 50 mil km ou 3 anos (em média). Porém, os proprietários não devem considerar esse tempo previsto como certo. Quando o carro está ligado, as peças estão funcionando normalmente mesmo não gerando quilometragem, haverá desgaste.
Evite fazer o carro pegar no tranco
Isso porque, ao forçar um giro com mais intensidade do motor, pode acabar quebrando a correia. Além disso, pode haver tensão nos circuitos eletrônicos e uma injeção maior de combustível que pode danificar o catalisador.
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