Os preços dos são os seguintes: Motor 1.0 - R$ 2.183,41. Motor 1.4 - R$ 2.496,46. Motor 1.6 - R$ 2.493,01.
Um serviço normal custa, em média, de R$ 3,5 mil a R$ 5,5 mil. Agora se estiver bem avariado, pode chegar a R$ 7 mil ou R$ 8 mil. Em motores importados ou turbos, o custo sobe mais ainda.
Com a chegada da terceira geração (G5) em 2008, o G4 passou a ser oferecido apenas com motor 1.0 de 71 cv. Dica para quem busca um Gol G4 é apostar na versão 1.6 Power. Trata-se da opção mais bem equipada e que oferece melhor desempenho.
Essa geração do Gol trouxe três motorizações: a de entrada 1.0 EA-111, com 68 cv no etanol, a AP 1.6 – que também “morre” com o G4, com 99 cv no etanol, e a 1.8 também AP, com 106 cv, sempre no etanol. O motor 1.0 foi lançado no fim da Geração três do Gol, na versão City, e era o mesmo motor do Fox.
Além disso, o Gol 2008 tinha ainda três motores das famílias EA111 e EA827, sendo o primeiro com motor 1.0 8V de até 76 cavalos , disponível nas versões City e Plus. O seguinte era o EA827 1.6 MI – que era mais conhecido como “AP” – que entregava até 99 cavalos, sendo igualmente flex e equipando todas as versões.
23 curiosidades que você vai gostar
Gol G5 – Motores
São eles o já conhecido 1.0 3 cilindros, que fora emprestado do up! com nova calibragem, chegando em 84 cv com etanol e 75 cv na gasolina, com torque de 10,4 kgfm no etanol e 9,7 kgfm na gasolina.
A quinta geração do VW Gol justifica a fama conquistada pelos antecessores: continua sendo um verdadeiro cheque ao portador no mercado de usados. Baseada na plataforma PQ-24 (Polo e Fox), a G5 enfim adotou o motor na posição transversal: versão de entrada (1.0 de 72/76 cv ou 1.6 de 101/104 cv).
Quanto tempo dura um motor retificado? Pode durar anos a fio, dependendo é claro, da manutenção dada ao veículo. Um motor retificado pode ter uma durabilidade estendida por anos a fio, até maior do que a durabilidade antes da primeira retífica, em alguns casos.
É quando um motor passou por um processo de reparo, ou seja, significa que algum defeito atingiu o propulsor e ao invés de trocá-lo por outro, o proprietário ou a loja que está revendendo decidiu levá-lo para uma retificadora para consertar as peças danificadas.
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