A bobina de ignição tem a função de receber o sinal de alimentação da bateria e transformá-lo em alta tensão, que será enviada às velas para produzir a centelha que dará início à queima da mistura ar-combustível. ... A transformação de baixa para alta tensão é possível através do princípio da indução eletromagnética.
As bobinas de ignição funcionam de acordo com o princípio transformador. Basicamente, são compostas por um enro- lamento primário, um enrolamento secundário, o núcleo de ferro e uma caixa com material de isolamento, actualmente, resina de epóxi de dois componentes.
A alta temperatura ou queima da bobina geralmente é provocada por anormalidades da corrente primária, ou seja, intensidade de corrente acima do normal ou tempo de ligação muito longo. As possibilidades são listadas a seguir: Tensão de alimentação ( alternador) alta. Falta do pré-tensor ou resistência baixa.
Efetuando um Teste de Centelha da Bobina de Ignição. Desligue o veículo e abra o capô. Assim como na maioria das manutenções veiculares, você deverá começar o teste com o veículo no Neutro (câmbio automático) ou aponto morto (câmbio mecânico) e com o motor desligado. Abra o capô para localizar a bobina de ignição.
Ângulo de permanência /tempo de conexão muito alto. Falhas na conexão à massa da UCM ou do módulo eletrônico de ignição. Uso de dispositivos de imobilização (pega ladrão) na bobina de ignição. Módulo de ignição incompatível ou defeituoso. Bobina de ignição errada, imprópria para o sistema.
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