Não é possível afirmar ao certo, mas a duração de um motor pode variar do tipo de motorista, estradas e manutenção... Quanto dura o motor de um automóvel? São tantas as variáveis que a resposta pode ir dos 100 mil quilômetros até 300 ou 400 mil quilômetros.
Qual é a vida útil de um motor antes que ele seja obrigado a passar por uma retífica ou ser aposentado? Se o proprietário mantiver as revisões e as manutenções em dia e não rodar em regime extremo é possível que ultrapasse a média de 200 mil km. Este é o número mágico de longevidade considerado por muitos fabricantes.
Como é medida a vida útil de um motor
A vida útil de um motor é medida em quilômetros rodados. Essa é uma maneira prática de estimar o desgaste, já que existem muitas variáveis envolvidas, como a velocidade e o tempo que o motor fica ligado.
Carros com alta quilometragem (estamos falando de acima dos 100 mil quilômetros) podem gerar estranheza no consumidor, mas são uma alternativa atraente para quem quer economizar. Em primeiro lugar, alta quilometragem não é sinônimo de desgaste.
Mesmo com alguns recorrentes, os proprietários ainda elogiam a durabilidade do carro em si. De todos os relatos, o mais comum é a tampa de válvulas do motor. Os donos dizem que ela permite a passagem de óleo lubrificante, mesmo em quilometragem considerada baixa, como pouco mais de 34 mil km.
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Não é possível afirmar ao certo, mas a duração de um motor pode variar do tipo de motorista, estradas e manutenção... Quanto dura o motor de um automóvel? São tantas as variáveis que a resposta pode ir dos 100 mil quilômetros até 300 ou 400 mil quilômetros. Ou, além de um milhão de quilômetros no caso do diesel.
Sendo assim, para aumentar as opções, a quilometragem do carro mais indicada para conseguir um bom negócio ao adquirir um seminovo fica entre 10 mil e 60 mil quilômetros rodados. Isso não significa que todos os veículos com quilometragem superior a 60 mil representem um mal investimento.
De modo geral, o mercado considera de 10 a 15 mil km rodados por ano a média ideal para que um carro não seja considerado desgastado. A baixa quilometragem também é um dos critérios usados para definir se um carro será considerado um seminovo ou um usado. Nesse caso, a média é de até 20 mil km rodados.
O carro já ter rodado mais de 100 mil km faz com que ele seja considerado muito utilizado. Porém, vale a pena lembrar que a qualidade de um carro não depende da idade ou rodagem apenas, e sim dos cuidados que o dono anterior teve.
Quando faz o motor zera a quilometragem? Quando o seu automóvel chega a uma quilometragem muito alta, acima de 200 mil km, por exemplo, há a necessidade de retificar o motor. … Quando se retifica o motor, o processo pode ser parcial ou completo.
De um modo geral, os especialistas costumam colocar a duração média de um carro entre 250.000 e 350.000 km. Obviamente, todos esses dados podem variar consideravelmente, dependendo do tratamento dado ao veículo, e da manutenção e cuidados que são fornecidos.
De acordo com a KBB, a média brasileira são 12.900 quilômetros rodados no primeiro ano de vida do carro. Depois, esse número vai diminuir cerca de 390 km por ano. Esta, contudo, é a média brasileira, e a quilometragem vai variar até 6.500 km entre os estados brasileiros.
Outra opção é acessar o Google, digitar "detran" e o estado que consta na placa do veículo. Desse modo, é possível encontrar no site a opção de verificação por meio do número da placa.
No sistema internacional de unidades (SI), a velocidade vem expressa em metros por segundo pelo que para converter quilómetros/hora em metros/segundo é necessário reduzir quilómetros a metros e horas a segundos, isto é, 1 km = 1000 m e 1 h = 3600 s, ou seja, 1 km/h = 0,2778 m/s.
36 mil km é a média aceitável
E o ideal é comprar motos com até três anos de uso. Por isso, até 36 mil ainda vale a pena. A partir daí, o motor começa a ter desgate maior - explica Roger.
Qual é a vida útil do motor elétrico? O motor não possui uma vida útil estimada. ... Os rolamentos, no entanto, possuem uma vida útil de 20.000 horas estimada pelos fabricantes.
No geral, 100 mil km percorridos é um excelente índice. Chegando a essa contagem, é importante considerar a retifica do motor.
O consumo com etanol na cidade do 2.0 oscila entre 5 km/l e 7 km/l, enquanto com gasolina, vai de 7 km/l a 8,5 km/l.
A principal maneira de perceber se a retífica foi bem executada é observar seu carro nos primeiros 1000 km rodados após o serviço. É importante manter a água e óleo dentro dos limites adequados neste período, e claro, sempre.
O valor de retífica depende da marca do carro, do desenho do motor e das tecnologias empregadas. Um serviço normal custa, em média, de R$ 3,5 mil a R$ 5,5 mil. Agora se estiver bem avariado, pode chegar a R$ 7 mil ou R$ 8 mil.
O reparo de um motor fundido pode custar até 50% do valor do automóvel.
É quando um motor passou por um processo de reparo, ou seja, significa que algum defeito atingiu o propulsor e ao invés de trocá-lo por outro, o proprietário ou a loja que está revendendo decidiu levá-lo para uma retificadora para consertar as peças danificadas.
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