A primeira companhia ferroviária dos Estados Unidos foi a Baltimore and Ohio Railroad (B & O), fundada em 1827 que inaugurou seu primeiro trecho entre Baltimore e Ellicott s Mills (hoje chamada de Ellicott City) em 24 de maio de 1830.
Fundada em 1862, a Union Pacific é uma das sete ferrovias americanas denominadas de classe 1. Com 32.832 milhas, 52.838 quilômetros, é a mais extensa das estradas de ferro dos Estados Unidos. Serve 23 estados americanos localizados do Meio-Oeste até a Costa Oeste.
O veículo foi experimentado em 25 de julho de 1814, entre Lilligwort e Hetton, na Inglaterra, com carga de oito vagões em 30 toneladas. O primeiro trem de passageiros circulou em 27 de setembro de 1825, na linha de Stockton a Darlington (51 km), tracionado pela locomotiva “Active“, depois denominada “Locomotion“.
Aberta ao tráfego em 10 de maio de 1869, com o "Prego de Ouro" em Promontory, Utah, a rota estabeleceu uma rede de transporte trancontinental mecanizado que revolucionou a população e a economia do Oeste Americano.
A malha ferroviária norte-americana é a maior do mundo, com cerca de 140 mil milhas (aproximadamente 293,56 mil quilômetros).
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O restante está dividido entre a região Sul e Nordeste. A maior linha ferroviária do país é administrada pela empresa Rumo Logística. A linha da Rumo, que passa pelas regiões Sul, Sudeste e Norte possui mais de 12 mil km de extensão.
Em 1814, o inglês George Stephenson apresentou a primeira locomotiva, com oito vagões com 30 toneladas, dando início à era das ferrovias. Foi aí que os trens começaram a conquistar o mundo.
William Butler Ogden (1862–1863)
A história das ferrovias começa no Brasil em 1854 com a inauguração da Estrada de Ferro Mauá, inaugurada por Dom Pedro II, mas concebida graças à genialidade de Irineu Evangelista de Souza (Barão de Mauá). Com uma extensão de 14,5 quilômetros, o trecho saia da cidade do Rio de Janeiro até Petrópolis.
No dia 13 de fevereiro de 1804, foi realizada a viagem inaugural do "cavalo mecânico", a primeira locomotiva. A máquina a vapor sobre trilhos destinava-se ao transporte mais rápido e eficiente de matérias-primas.
No governo de Fernando Collor de Mello, foi instituído o Plano Nacional de Desestatização, sendo realizadas dezenas de concessões. Todavia, elas acabaram por concentrar as linhas férreas, principalmente, em três grandes grupos empresariais, a América Latina Logística (ALL), a Vale S.A. e a MRS Logística.
As ferrovias têm origem no século XIX, quando a máquina a vapor começou a ser utilizada para movimentar composições por cima de trilhos. Pouco depois, passaram a ser desenvolvidas para o transporte de passageiros e definiram um novo padrão de transporte por via terrestre.
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A ferrovia foi considerada o maior feito tecnológico estadunidense do século XIX. Ela serviu como uma ligação vital para o comércio e as viagens que conectou as metades oriental e ocidental ao fim do século XIX nos Estados Unidos.
A primeira ferrovia foi implantada no Brasil em 1852 por Irineu Evangelista de Souza, futuro visconde de Mauá. O projeto pretendia ligar o Rio de Janeiro ao Vale do Paraíba e, mais tarde, a Minas Gerais.
A história das ferrovias no Brasil inicia-se em 30 de abril de 1854, com a inauguração, por D. Pedro II, do primeiro trecho de linha, a Estrada de Ferro Petrópolis, ligando Porto Mauá à Fragoso, no Rio de Janeiro, com 14 km de extensão.
Com a construção da Primeira Ferrovia Transcontinental, foi possível a conexão entre as costas do oceano Pacífico com o oceano Atlântico. Pela primeira vez na história, uma malha ferroviária ligava duas costas marítimas e, desta forma, o projeto é até hoje uma referência no campo da construção ferroviária.
A primeira locomotiva da história pesava 10 toneladas, puxava cinco vagões e carregava 70 passageiros. O primeiro trecho de ferrovia foi criado em 27 de setembro de 1825, na Inglaterra; a partir daí, o meio de transporte se espalhou por todo o mundo.
Na época, o trem era utilizado para transporte de carga, ouro negro (café), açúcar e outras matérias-primas, além de pessoas.
1- Shanghai Maglev – 460 km/h (China) ... 2- CR400 Fuxing – 350 km/h (China) ... 3- ICE3 – 330 km/h (Alemanha) ... 4- TGV – 320 km/h (França) ... 5- JR East E5 — 320 km/h (Japão) ... 7- AVE S-103 – 310 km/h (Japão) ... 8- KTX – 305 km/h (Coreia do Sul) ... 9- Trenitalia ETR1000 – 300 km/h (Itália)
Confira agora a lista com os países que seguem o ranking dos países com o maior transporte ferroviário no mundo!Rússia: 87,157 km;Canadá: 77,932 km;Índia: 68,525 km;Alemanha: 43,468 km;Austrália: 36,968.
TOP 5 - Maiores malhas rodoviárias do mundoEstados Unidos. O país dos superlativos não deixa por menos, e ocupa o topo do ranking. ... China. A maior população do mundo também conta com um extenso sistema de rodovias. ... Índia. A Índia ocupa o terceiro lugar no pódio. ... Brasil. ... Japão.
As ferrovias mais incríveis do mundoFerrovia de Maeklong, Tailândia.O Trem Das Nuvens, Argentina.O Túnel do Amor, Ucrânia.Ferrovia Transiberiana, Rússia.O Viaduto de Pedra de Landwasser, Suiça.The Loop Railroad.A Ferrovia da Morte, Tailândia.Leia também:
29.320 km é o tamanho exato da malha ferroviária brasileira. Passando pelo Sul de Minas aos polos agrícolas da região Centro-Oeste, principal produtor de grãos do Brasil, a maior parte das ferrovias ligam esses pontos aos portos brasileiros, facilitando o escoamento dos grãos para a exportação.
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