Quanto tempo este motor dura: a pergunta é difícil de ser respondida mas a industria automotiva mundial declara que a maioria de seus motores para este segmento de veículos está dimensionado para rodar uns 200 mil kms sem a necessidade de algum tipo de retífica.
Uma das unidades de potência mais populares em relação a outros motores da linha Zetec, o Zetec Rocam (abreviação de Rollback Camshaft, que em português significa eixo de comando de válvulas reverso) foi colocado nos veículos da Ford do Brasil a partir do ano 2000.
Nos veículos com motores Zetec Rocam (sistema EEC V), existe somente um sensor de temperatura da água. Esse sensor serve para informar a temperatura à central do sistema de injeção, UCE – Figura 1. Nesses veículos, a UCE está ligada ao sensor e ao indicador de temperatura no painel de instrumentos.
Pela quinta vez, o motor Ford Ecoboost 1.0 é eleito o melhor do mundo. Propulsor fará estreia no Brasil com o Fiesta. A eleição do “Motor Internacional do Ano” foi realizada em Stuttgart, na Alemanha, e consagrou pela quinta vez o propulsor 1.0 turbo de três cilindros da Ford, o Ecoboost, como campeão.
A autonomia do Fiesta Rocam 1.0 fica em torno de 450 Km. Ou seja, você iria passar 450 Km rodando com uma gasolina ruim ou adulterada, que fatalmente iria contaminar o óleo lubrificante.
Quanto dura o motor de um automóvel? São tantas as variáveis que a resposta pode ir dos 100 mil quilômetros até 3 mil quilômetros.
Zetec Rocam Ele passou a ser usado a partir de 2000, no Fiesta e Ka, e posteriormente no EcoSport nas versões 1.0 e 1.6 (inclusive na versão 1.0 com supercharger na EcoSport e Fiesta).
A autonomia do Fiesta Rocam 1.0 fica em torno de 450 Km. Ou seja, você iria passar 450 Km rodando com uma gasolina ruim ou adulterada, que fatalmente iria contaminar o óleo lubrificante.
73 cv O motor Zetec Rocam tem duas versões. A 1.0 produz até 73 cv quando abastecida com etanol e a 1.6 rende até 107 cv com esse mesmo combustível.
O Motor Duratec é um projeto novo e tem algumas vantagens sobre o Zetec, com bloco de alumínio ao invés do bloco de ferro. Neste aprimoramento o bloco de alumínio tem melhor dissipação de calor. O comando de válvulas acionados por meio de corrente, que tem uma durabilidade maior que correia dentada.
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