A Amarok Comfortline está custando a partir de R$ 254.560. Enquanto isso, o modelo Highline tem preços a partir de R$ 276.800.Um fato que une estas duas versões é o motor. Ambas vem equipadas com um 2.0 TDI da linha EA189. Ele pode gerar uma potência de 180 cv a 4.000 rpm e torque de 42,8 kgfm a 1.750 giros.
Sua versão top de linha é a Extreme. Além de um visual um pouco mais esportivo, ela traz um farto pacote de equipamentos. Só o preço que é tão alto quanto o desempenho.
As versões mais simples como Amarok Cabine Simples S e Cabine Dupla S apresentam o câmbio manual de seis marchas. Posteriormente, temos o automatismo do câmbio de 6 possibilidades no modelo SE. Por fim, para inaugurar a opção de oito marchas, temos a linha Comfortline.
A válvula EGR é uma das reclamações mais frequentes. Um relato fala de um defeito na válvula EGR aos 80.000 km, seguida de outra intercorrência aos 140.000 km e depois aos 171.000 km. A substituição ficou por R$ 3.000, nesse caso. Outra Amarok, com 72.000 km, teve duas panes na EGR.
Volkswagen Amarok 2022 – versõesVolkswagen Amarok Comfortline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022.Volkswagen Amarok Highline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022.Volkswagen Amarok Highline CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022.Volkswagen Amarok Extreme CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022.
18 curiosidades que você vai gostar
O Amarok 2022 está disponível em 4 versões para o modelo: Comfortline 2.0 TDI, Highline 2.0 TDI, Highline 3.0 V6 e Extreme 3.0 V6.
A Amarok Highline passa a contar de série com sensores de estacionamento traseiros, enquanto é opcional na Trendline. Airbags para motorista e passageiro passam a ser opcionais avulsos na versão de 122 cv.
Faz 9.5 km/l na cidade e 13.6 km/l na estrada. Esta é uma media muito boa para uma pick-up com mais de duas toneladas e motor 2.0. A pick-up Amarok possui 3 anos de garantia total garantida pela Volkswagen, limitada a 100.000 km em casos de uso comercial.
De acordo com a empresa, o processo de férias coletivas adotado pela fábrica de General Pacheco, onde a Amarok é produzida na Argentina para abastecer o mercado regional, acarretou em um volume menor de unidades disponíveis da picape. A medida foi adotada até a metade de janeiro deste ano.
O problema de desgaste que muitas vezes leva ao rompimento da correia dentada da Amarok aos 5 mil quilômetros ou 10 mil quilômetros – quando a primeira troca prevista pelo manual do proprietário é aos 120 mil quilômetros – foi abordado pelo caderno Vrum primeiramente em 18 de abril de 2012, quando a VW passou a adotar ...
Entre os destaques, a versão Highline agora traz de série controle de estabilidade (ESC), assistente para partidas em rampas (HSA), controle automático de descida (HDC), retrovisores com rebatimento e faróis de neblina com luzes dinâmicas para manobras – recurso inédito entre as picapes médias no Brasil.
A Trendline traz rodas de 17” estilo “Posadas” e pneus 245/65. Já a Highline tem duas opções: 18 polegadas estilo “Manaus” (pneus 255/60) e 19 polegadas estilo “Milford”, calçada por pneus 255/55. A Série Extreme traz rodas de 20 polegadas e pneus 255/50.
A linha 2015 a deixou ainda mais próxima dos carrões. Além da série especial Dark Label, feita sobre a versão intermediária Trendline, a top de linha Highline passou a trazer faróis bixenônio com luzes diurnas em leds e câmera traseira de estacionamento.
Tração 4x4
A exclusiva tração 4Motion 4×4 permanente da Amarok com transmissão automática proporciona mais aderência ao solo e melhor arraste relativo entre os eixos evitando escorregamento em curvas. Com ela, a Amarok sempre apresenta a melhor tração em qualquer tipo de terreno.
Quanto dura o motor de um automóvel? São tantas as variáveis que a resposta pode ir dos 100 mil quilômetros até 300 ou 400 mil quilômetros. Ou, além de um milhão de quilômetros no caso do diesel.
O que não mudou nos carros a diesel foi a durabilidade dos motores. “Hoje, um motor a combustão bem cuidado chega a 250 mil km e o diesel passa dos 400 mil km facilmente, se for bem cuidado”, afirma Anderson.
Em caso de dúvida, a ContiTech recomenda substituir as correias a cada 50.000 km e verificação a cada 20.000 km.
Ela é equipada com motor 2.0 turbodiesel, 16V, “common-rail”, de 122 cv, que dispõe de uma turbina. A SE, a Trendline e a Highline contam com o mesmo motor 2.0 TDI, porém com dois turbocompressores, que elevam sua potência para 163 cv. Todas as versões têm câmbio manual de seis marchas.
Pontos positivos: confortável, baixo consumo (10,5 km/l na cidade e 13km/l na estrada), controle eletrônico de estabilidade e baixa manutenção.
R$ 81.500,00preço à vista.
R$ 97.990,00preço à vista.
A versão Comfortline, que custa R$ 240.330, é oferecida por R$ 204.281 e a Highline, que tem preço tabelado de R$ 261.360, está mais de R$ 39.000 mais barata.
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