O sistema de alimentação é composto basicamente por um tanque de combustível, linhas de combustível, um filtro, uma bomba e um sistema injetor, podendo ser um carburador ou injeção eletrônica.
Sistema responsável por introduzir o combustível no motor, misturando-o com ar. No caso de um motor a gasolina, a alimentação é feita mediante um carburador ou através de injectores de gasolina colocados nas condutas de admissão.
Assim, o sistema de alimentação dos MCI possui três variações: Sistema de alimentação por carburador; Sistema de alimentação por injeção eletrônica; Sistema de alimentação por injeção eletrônica direta.
Em um compartimento encontra-se o rotor motriz impulsionador, acionado pelos gases de escapamento. No outro compartimento fica o rotor compressor que aspira o ar atmosférico (que passa pelo filtro e demais componentes da alimentação de ar) e comprime para os cilindros do motor através do coletor de admissão.
O sistema de combustível é constituído pelo depósito, bomba, filtro e injetores ou carburador e é responsável pela distribuição do combustível no motor conforme necessário. Cada componente deve funcionar de forma perfeita para alcançar o desempenho e a fiabilidade esperados do veículo.
O sistema de alimentação é um dos sistemas auxiliares do motor, sendo reponsável por: Armazenar o combustível no tanque. Preparar a mistura do ar com o combustível. Transportar o "ar + combustível" até o motor.
O sistema de medição de combustível, nos motores alternativos atuais, mede o combustível em uma pré-determinada razão para o fluxo de ar. O fluxo de ar para o motor é controlado através do carburador ou unidade de controle, combustível/ar.
Sistemas que atuam no gerenciamento dos motores de combustão interna ciclo Otto
i) Partes complementares São os sistemas auxiliares indispensáveis ao funcionamento do motor: sistema de alimentação de combustível, sistema de alimentação de ar, sistema de arrefecimento, sistema de lubrificação e sistema elétrico.
Pré-filtro do circuito de ar do sistema de alimentação. O filtro de ar tem como função reter pequenas partículas contidas no ar. Podem ser de dois tipos: em banho de óleo ou de ar seco. Nos filtros em banho de óleo o ar passa por uma camada de óleo antes de atravessar o elemento filtrante (Figura 2).
Atuam de forma agregada ao sistema motor, auxiliando o funcionamento primário do motor, os seguintes 5 sistemas: Alimentação: fornece a mistura "ar + combustível". Lubrificação: diminui o atrito das peças do motor. Arrefecimento: controla a temperatura do motor. Elétrico: possibilita a partida do motor.
Consequentemente, é um sistema mais econômico e com menor impacto ambiental do que o antigo sistema de alimentação por carburador. As principais peças que compõem o sistema de alimentação dos veículos atuais são: Tanque de combustível: reservatório que armazena o combustível (gasolina, etanol, diesel ou GNV).
Até há poucos anos a esta parte, os motores de automóveis eram alimentados através de sistemas pouco rigorosos. Refiro-me concretamente aos sistemas de alimentação por carburador. O carburador recebia gasolina que era enviada do depósito por uma bomba (bomba de combustível) alojada internamente.
A injeção do combustível na quantidade correta, a uma determinada pressão e no momento preciso, são basicamente as principais funções do sistema de alimentação de um motor de ciclo Diesel, que compreende os seguintes elementos: - um reservatório; - várias condutas; - uma bomba de alimentação; - filtros; - uma bomba de injeção; - injetores.
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