Normalmente, essa manutenção preventiva pode ser feita em base:
A bitola é a distância de centro a centro dos rodados de um mesmo eixo do trator, e deve ser ajustada para adequá-lo às linhas da cultura e aos implementos que serão usados, além de estabilizá-lo em terrenos acidentados e facilitar o seu transporte.
Tipos de tratores
Instrumentos de alta precisão, o horímetro, tratômetro e tacômetro auxiliam e determinam a hora da manutenção de tratores. Presentes no painel de instrumentos, o horímetro, tratômetro e tacômetro são fundamentais na operação de máquinas.
➢ Ao conduzir o trator em estradas utilize os pedais de freios unidos pela trava. ➢ Ao descer ladeira utilize o freio motor e os freios do trator, jamais pise na embreagem ou desça em ponto morto.
O rodado de esteiras pode ser classificado em: Esteira metálica. Esteira de borracha. Semiesteira.
Existem três tipos de manutenção de máquinas e equipamentos pesados: Preditiva; Preventiva; Corretiva.
Tipos de manutenção de tratores
A capacidade de tração dos mesmos surge reforçada, reduzindo ao mesmo tempo a degradação do solo. Feitos para durar com uma robustez assinalável, estes pneus de trator apresentam ainda capacidade de se adaptarem aos diversos tipos de clima, estando preparados para trabalhar tanto em terrenos áridos como em terras molhadas.
Existem dois tipos de pneus usados para os tratores, o pneu diagonal e o pneu radial. Os cabos de reforço atravessam diagonalmente o pneu, de talão a talão, num ângulo de 30 a 40 graus até à linha central do pneu. Cada tela ou camada de cabos estruturais está colocada na direcção oposta à anterior formando um padrão cruzado.
Medir a pressão dos pneus é uma tarefa simples que não demora mais do que 5 minutos. Deve ser feita pelo menos uma vez por mês e sempre que saia em viagem. Também é muito importante verificar o estado dos pneus para detetar gretas ou golpes e assegurar-se de que a profundidade do piso cumpre as normas.
Estes pneus surgem com uma boa flexibilidade a fim de suportar cargas mais pesadas, não deixando que a velocidade do seu trabalho “atrapalhe” a performance da máquina agrícola nem que os pneus se possam enterrar no solo. A capacidade de tração dos mesmos surge reforçada, reduzindo ao mesmo tempo a degradação do solo.
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