A letra "R" engata a marcha a ré. A letra "N" vem de "Neutro" e exerce o papel do ponto morto. E a letra "D" vem de "Drive" e precisa ser selecionada antes do motorista começar a dirigir o veículo.
Câmbios automáticos podem também oferecer a opção “S” , de “sport”, na alavanca. Em quase todos, a ideia é tornar a condução mais esportiva,“esticando” mais a rotação de motor em cada marcha antes de cambiar para a seguinte.
Posição de freio - B
A partir da posição B, é possível reduzir a marcha gradualmente para marchas menores. A posição B pode ser selecionada a qualquer momento durante a condução.
Vale ressaltar também a função “B” do câmbio que atua como num carro elétrico: ao tirar o pé do acelerador, ele freia o veículo aos poucos até parar, se necessário.
O que significam os números 1, 2 e 3 no câmbio automático:
Mostram que o câmbio ficará limitado a aquela marcha selecionada. Por exemplo, se for selecionada a posição 3, o câmbio funcionará com apenas as três primeiras marchas. Posição 2, apenas as duas primeiras marchas.
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O câmbio Dualogic permite que o motorista possa guiar o veículo utilizando tanto o modo manual como o automático. Tal vantagem não significa apenas liberdade de escolha, mas sim opções para diferentes situações. Em estradas com relevo mais íngreme, por exemplo, as arrancadas naturalmente se tornam mais lentas.
O neutro serve, basicamente, para pequenos deslocamentos emergenciais — como empurrar o carro para fora da via em uma pane seca. Ficar mudando o seletor de marcha a cada parada pode danificar a transmissão, pois a tendência é que o motorista selecione Drive e acelere imediatamente assim que o semáforo abrir.
Não faça isso – 6 coisas que não se deve fazer em um carro com câmbio automático.#1- Nunca engate o D ou R com o veículo em movimento. ... #2 – Nunca coloque no P antes que ele pare completamente. ... #4- Não coloque o carro no N em descidas ou desacelerações. ... #5- Nunca acelere o carro quando ele estiver parado.
Quando o câmbio é colocado em P, uma peça desce e encaixa-se nos dentes da engrenagem. ... Por isso o correto ao estacionar é deixar o câmbio em neutro, acionar o freio de estacionamento e só colocar em P após o veículo ficar imobilizado.
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