Esse “grilo” indica a ocorrência da pré-ignição, que é provocada pelo excesso de carbonização na câmara de combustão, resultado de combustível de má qualidade ou do retardo no ponto de ignição do motor.
O processo, até certo grau, é corrigido pela própria central de injeção do motor, que atrasa o ponto, anulando o problema, mas, há casos em que o estado das peças fica comprometido, sendo necessário descarbonizá-lo manualmente.
Problema no cabeçote ou bronzinas Nesse tipo de situação, é comum utilizar a expressão “o motor está batendo na partida”. Nesse caso, é importante procurar imediatamente um mecânico qualificado e de confiança pra que seja realizado o correto diagnóstico do problema.
3. Grilo. Esse barulho irritante é emitido pela correia dentada no momento da partida ou na aceleração, apontando o ressecamento da peça. Nesse caso, você pode agir de duas formas: se o componente estiver dentro da validade, um spray lubrificante solucionará o problema do barulho.
A detonação (conhecida popularmente como batida de pino) é provocada principalmente pelo combustível adulterado de baixa octanagem, mas também pode ser resultado de mistura pobre, não homogênea, ignição adiantada ou superaquecimento do motor.
A batida de pino é , na verdade, uma combustão anormal da gasolina ou do etanol, e chamada tecnicamente de pré-ignição. ... É provocado por um choque de ondas dentro da câmara de combustão. A mistura ar-combustível começa a se queimar antes da faísca na vela, gerando uma onda magnética. A faísca gera uma segunda onda.
A melhor pedida contra pré-ignição é pôr combustível com maior octanagem (gasolina premium ou álcool). Com isso, o sistema eletrônico retarda o centelhamento da vela (formação da faísca) e elimina a “batida”. Para quem raramente usa o carro, é bom só abastecer com gasolina aditivada ou premium.
Um motor com problema pode ter como causa uma enorme quantidade de falhas. Algumas delas são bem comuns de acontecerem, mas nem sempre são tão fáceis de serem encontradas e resolvidas. Todo mecânico precisa estar afiado e prestar atenção aos sinais que o veículo dá.
Com exceção do câmbio, esses sistemas não costumam afetar ou causar problemas no motor, mas são muito importantes para a segurança ao dirigir. Pequenos vazamentos podem levar a acidentes bem sérios. Combustível adulterado. Combustível adulterado é uma grande causa de um motor com problema e pode levar a falhas em vários sistemas.
O problema do barulho também é comum em motores com a tecnologia Flex e injeção eletrônica. Isso acontece porque o sistema injetor leva um tempo até reconhecer que o combustível quando é trocado e a central mantém as regulagens que estão sendo usadas no combustível abastecido anteriormente até que seja feita a correção de ponto.
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