É normal o barulho aumentar com a idade da motocicleta. ... O som de um chocalho metálico no motor, se acompanhado por um barulho de arranhar metais, é sinal de desgaste e folga da corrente de comando do seu motor. A marcha irregular e o barulho de “tec-tec” podem ser de válvulas com folga ou até válvulas batendo.
Sem dúvida, a embreagem pode ser a responsável por alguns barulhos estranhos vindos do motor da moto. O ruído que identifica algum problema neste componente, pode ser ouvido principalmente na troca de marchas. O que motiva o barulho são as válvulas com folga, que batem entre si.
Prováveis causas são: Escapamento não especificado para o modelo de motocicleta; ... Escapamento furado; Falha de regulagem da mistura (rica ou pobre).
A verdade é que uma folga nas válvulas é natural, pois existe o dilatamento das peças do motor, em função do calor produzido pela queima de combustível. ... Para resolver, basta uma breve regulagem, que deve ser realizada com o pistão no ponto superior (ou seja na fase de compressão do motor).
A perda de potência do motor do veículo. Pode ser bem sutil no começo, mas esse é um dos maiores sinais que o carro batendo válvula demonstra.
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Vire o motor até ver a válvula de admissão descer e depois subir. Haverá uma marca no cárter e uma marca “T” no volante do virabrequim. Quando essas duas marcas se alinham, o motor estará no TDC e as válvulas de admissão e escape devem estar soltas. Se você não conseguir uma chave na porca do volante, não se preocupe.
Fumaça saindo do escape, após alguns minutos de aquecimento, o escape continuar fumando e se a fumaça for azulada e aumentar com a aceleração, tudo indica que é óleo queimado, o motor pode provavelmente vai precisar ser retificado.
Para avaliar o estado dos rolamentos, basta chacoalhar cada roda para os lados (longitudinalmente) com a moto parada, à procura de folgas. Se existirem, é sinal de que os rolamentos devem ser trocados, sob pena de travar a roda e até causar um acidente.
Tanto a campana como o platô possuem a finalidade de fixar os discos e de dar força ao motor. O disco praticamente tem a mesma função. Já o separador de discos, o nome diz tudo.
O platô de embreagem vai fixado ao volante pressionando o disco e é acionado pelo mancal. É através do platô que se interrompe a transmissão de torque do motor para possibilitar o engate das marchas e, posteriormente, restabelecer a transmissão de torque pressionando o disco contra o volante do motor.
Quando o rolamento da roda está quebrado ou danificado, o ruído começa muito fraco e torna-se mais alto ao longo do tempo. Soa como o barulho que seus pneus fazem quando batem em algo metálico na estrada, às vezes parecido com o som de cartas batendo nos aros de uma bicicleta.
Quando o rolamento apresenta problemas, o barulho vem das rodas e é identificado pelo som áspero, parecido com um ronco, como se tivesse areia nas rodas do carro. O ruído começa mais fraco e vai aumentando à medida que o carro se move por uma distância maior.
O que olhar antes de comprar uma moto usada?Verifique antes toda a documentação da moto. ... Observe o estado dos pneus. ... Peça para um mecânico de confiança verificar a moto. ... Faça um test drive na moto. ... Pesquise o valor do seguro da moto usada.
5 sinais que indicam que o motor do seu carro está fundidoAlguns barulhos e ruídos são emitidos. ... Fumaça sai escura no cano de escape. ... Odores repentinos são verificados dentro do veículo. ... O consumo de combustível aumenta. ... Marcas de óleo são visíveis no chão.
dirigir fica mais difícil: a dirigibilidade pode ficar bem prejudicada. o motor pode superaquecer. o consumo de combustível aumenta consideravelmente.
“A regulagem ajuda a preservar a qualidade da vedação entre a pista das válvulas e seus assentos, além de evitar alterações no enquadramento de comando de válvulas”, diz José Carlos.
Uma roda com rolamento danificado pode travar e, caso isso aconteça, o carro pode girar, capotar, perder poder de direção e frenagem, e aí os riscos são imensos. Por isso, com rolamento não se brinca. Caso escute um ruído próximo às rodas procure um especialista e veja qual é o problema.
Apesar do alarmantes, os rolamentos são peças que duram bastante tempo. Por mais que não haja uma quilometragem exata para trocar a peça, a recomendação é: inspeção a cada 20 mil Km rodados e troca da peça a cada 70 mil Km rodados.
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