Viscosidade é a resistência interna de um fluido (líquido ou gás) à alteração de sua forma, ou aos movimentos internos de suas moléculas umas em relação às outras. ... A viscosidade de um fluido denota sua resistência ao escoamento; o inverso da viscosidade é a fluidez, ou seja, a facilidade de escoamento.
A viscosidade de qualquer fluido vem de seu atrito interno. Nos líquidos, este atrito interno origina-se das forças de atração entre moléculas relativamente próximas.
Ponto de Fluidez
É a indicação da menor temperatura na qual um óleo é capaz de manter as características de fluidez.
Viscosidade, em termos técnicos, significa a resistência de um determinado fluído ao escoamento. ... O grau de viscosidade do óleo lubrificante fornece informações sobre a sua fluidez em baixas temperaturas e a proteção ao motor em altas temperaturas.
A viscosidade é uma medida da resistência de movimento do fluido. Podemos medir a viscosidade de um fluido medindo as forças de arraste entre duas placas.
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Viscosidade é uma característica dos líquidos que está relacionada com a sua habilidade de fluir. Quanto maior a viscosidade de um líquido (ou de uma solução) mais difícil o líquido flui e diz ser ele “viscoso”. ... Por exemplo, a água tem maior viscosidade que o benzeno.
Logo, a viscosidade de um líquido é diretamente proporcional à força de atração entre as moléculas, ou seja, o aumento da temperatura diminui a viscosidade dos líquidos.
Não menos importantes são as faixas de viscosidade. ... Assim, no caso de ser recomendado o 15W40, tanto pode ser usado em substituição um 10W40 (mais fluido a frio, igual a quente) quanto um 15W50 (igual a frio, mais viscoso a quente), mas não um 5W30 (fluido demais a quente) ou um 20W50 (grosso em excesso a frio).
O número à direita da letra W representa o comportamento do óleo a quente, conforme a norma SAE J300, quando está a 100°. Da mesma forma, quanto maior for esse número, maior será sua viscosidade a quente e o contrário também vale, ou seja, quanto menor for esse número, menor será sua viscosidade a quente.
As condições de temperatura as quais o óleo lubrificante é submetido também são fatores que influenciam no desempenho do produto: quanto maior a temperatura, menos viscoso fica o líquido; quanto menor, mais viscoso. Ou seja: a viscosidade de um lubrificante varia em função da temperatura.
O ponto de fluidez é a temperatura mínima à qual um óleo pode fluir. O ponto de fluidez de um óleo plastificante depende do seu teor em parafina e em policíclicos aromáticos.
A menor temperatura que o óleo fluir representa seu ponto de fluidez. A análise do ponto de fluidez nos lubrificantes é ótima para verificar a qualidade de óleos que serão utilizados em sistemas como compressores e mesmo motores de automóveis que circulam em países com baixas temperaturas.
Os fluidos e lubrificantes têm a função de reduzir o atrito e evitar a oxidação e corrosão, além de contribuir para uma boa troca de calor entre as peças do carro.
Já a viscosidade cinemática é a viscosidade dinâmica dividida pela densidade do fluido, n =m/r. No sistema SI, a unidade é m²/s, mas usualmente é medida em centiStokes, cSt. O Stokes é cm²/s; assim, para obter a viscosidade em m²/s, multiplique a viscosidade em cSt por 10-6.
A viscosidade é a quantidade de resistência ao fluxo. É uma medida de esforço que se têm ao tentar dividir o fluido - ultrapassar a fricção entre camadas e moléculas. ... A viscosidade é a resistência de um fluido ao corte ou fluxo e é uma medida da adesão/coesão ou propriedades de fricção de um fluido.
É óbvio que um litro de água pesa mais, por ser mais densa. ... O óleo é mais “Viscoso”, ou se quisermos pegajoso do que a água, mas a água é mais densa do que o óleo. A Viscosidade é a propriedade de um fluido, devido à coesão e interação entre moléculas, que oferece resistência para deformação de cisalhamento.
Cada veículo necessita de uma uma viscosidade de óleo específica, de acordo com o tipo de motor, uso, quilometragem e temperatura ambiente. A letra “W” representa a palavra “Winter”, que significa inverno em inglês. ... Já o segundo número aponta a viscosidade do óleo à 100 graus C°, quando o veículo já está em movimento.
Tem um grau de viscosidade quente de 40oF, o que significa que é tão viscoso quanto 10w40 em altas temperaturas, mas menos viscoso do que óleos como 15w50.
Como saber qual óleo é mais ou menos viscoso
Não é preciso abrir o óleo para testar o grau de viscosidade. Quanto maior for a numeração na embalagem, maior a viscosidade do óleo. Vamos comparar os óleos 5W-30 e 10W-30 para facilitar o entendimento. O óleo 5W-30 é mais fluido que o 10W-30 sob temperatura ambiente.
Ou seja: um óleo de classificação 15W40 tem viscosidade 15 quando em temperatura ambiente (é mais grosso) e 40 quando o motor está em funcionamento (é mais fluído).
Desde que ele não exija que se complete o cárter com freqüência cada vez maior. Neste caso, se o motor começa a queimar muito óleo, vale a pena aumentar a viscosidade pra 20W50 ou 25W60. Entretanto, não há essa recomendação de mudar ou aumentar a aditivação do óleo quando o motor atinge elevada quilometragem.
Para os motores Fire 1.0 o recomendado é o 15w40 semi-sintetica com classificação a partir do SL. Oleo mineral não garante uma proteção melhor para esses motores. Porém os motores da GM e FORD em alguns carros recomendam o uso do 20w50.
A viscosidade absoluta dos líquidos é diretamente proporcional à pressão, ou seja, o aumento da pressão aumenta a viscosidade dos líquidos, porém, em menor grau. Os líquidos mais compressíveis, como os carboidratos leves, são mais sensíveis a pressão.
Para os uidos newtonianos, a viscosidade é constante para uma dada temperatura e pressão, não dependendo das condições do escoamento. ... Por exemplo, a viscosidade da água a 25ºC e 10.000 atm é o dobro da viscosidade a 1 atm.
A viscosidade dos líquidos vem do atrito interno, isto é, das forças de coesão entre moléculas relativamente juntas. Desta maneira, enquanto que nos gases a viscosidade cresce com o aumento da temperatura, nos líquidos ocorre o oposto.
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