A última novidade da linha Volkswagen Amarok foi a chegada do novo motor 3.0 V6 TDI a gasolina, que está disponível nas versões Highline e Extreme. Trata-se do propulsor mais potente usado atualmente em uma picape média. O 3.0 V6 TDI é dotado de injeção direta common-rail e turbocompressor de geometria variável.
TDI (Turbocharged Direct Injection) é o nome dos motores a diesel desenvolvidos pelo grupo Volkswagen, com turbocompressor e um sistema de injeção direta do combustível no cilindro.
Sua versão top de linha é a Extreme. Além de um visual um pouco mais esportivo, ela traz um farto pacote de equipamentos. Só o preço que é tão alto quanto o desempenho.
Donos de Amarok apontam pane repentina no motor e falta de assistência. Lançada no Brasil em 2010, a Volkswagen Amarok é uma picape com milhares de fãs no país, principalmente na versão V6, que rende 272 cv na função "overboost".
VW Amarok apresenta problema na bomba de alta pressão
Para ele o grande problema é que o veículo não apresenta sintomas de mau funcionamento, simplesmente, para de funcionar. O engenheiro explica que a falha pode acontecer com carros com poucos quilômetros rodados, e que a principal causa é o diesel.
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Faz 9.5 km/l na cidade e 13.6 km/l na estrada. Esta é uma media muito boa para uma pick-up com mais de duas toneladas e motor 2.0. A pick-up Amarok possui 3 anos de garantia total garantida pela Volkswagen, limitada a 100.000 km em casos de uso comercial.
O problema de desgaste que muitas vezes leva ao rompimento da correia dentada da Amarok aos 5 mil quilômetros ou 10 mil quilômetros – quando a primeira troca prevista pelo manual do proprietário é aos 120 mil quilômetros – foi abordado pelo caderno Vrum primeiramente em 18 de abril de 2012, quando a VW passou a adotar ...
De acordo com a empresa, o processo de férias coletivas adotado pela fábrica de General Pacheco, onde a Amarok é produzida na Argentina para abastecer o mercado regional, acarretou em um volume menor de unidades disponíveis da picape. A medida foi adotada até a metade de janeiro deste ano.
Em motorização, a Toyota Hilux se destaca por trazer opção de motorização Flex e Diesel, mas em desempenho, a Volkswagen Amarok reina! A Volkswagen Amarok é oferecida com apenas uma opção de motor, o 3.0 V6 Turbo Diesel de até 258 cv de potência, que consegue levar a picape de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos!
A Ranger não é a mais gostosa de dirigir para quem tem pé direito pesado — para estes, a Amarok é, de longe, a melhor opção. Contudo, na buraqueira que enfrenta diariamente no “off-road” urbano, a Ford é a que entrega mais conforto, sem que você precise lidar com uma traseira leve quicando a cada buraco.
A Amarok Highline passa a contar de série com sensores de estacionamento traseiros, enquanto é opcional na Trendline. Airbags para motorista e passageiro passam a ser opcionais avulsos na versão de 122 cv.
A Trendline traz rodas de 17” estilo “Posadas” e pneus 245/65. Já a Highline tem duas opções: 18 polegadas estilo “Manaus” (pneus 255/60) e 19 polegadas estilo “Milford”, calçada por pneus 255/55. A Série Extreme traz rodas de 20 polegadas e pneus 255/50.
A linha 2015 a deixou ainda mais próxima dos carrões. Além da série especial Dark Label, feita sobre a versão intermediária Trendline, a top de linha Highline passou a trazer faróis bixenônio com luzes diurnas em leds e câmera traseira de estacionamento.
O transtorno Dissociativo de Identidade - TDI, antigamente chamado de Múltiplas Personalidades, é um transtorno mental de difícil diagnóstico, tratamento e sintomatologia diversificada, sendo caracterizado pela presença de duas ou mais identidades (personalidades) distintas dentro de um mesmo individuo, onde cada uma ...
LTZ – Luxury Touring + a letra Z, por ser a última do alfabeto. Continua como opção topo de linha de alguns modelos. Premier – Atual denominação para os carros mais equipados da marca, chegou ao Brasil com o Equinox.
As versões mais baratas da Volkswagen Amarok 2022 são equipadas com o motor 2.0 litros TDI a diesel, que consegue entregar 180 cv e 42,8 kgfm com transmissão automática de oito marchas.
Sobre os números de desempenho, a Amarok acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e chega aos 190 km/h. A Toyota Hilux GR-S V6 chega perto com os 234 cv, mas anda menos. O modelo precisa de 11 segundos para ir de 0 a 100 km/h e atinge a velocidade máxima de 180 km/h.
Veredicto1º lugar: Ford Ranger - 8 pontos.2º lugar: Chevrolet S10 High Country - 6 pontos.3º lugar: Fiat Toro - 6 Pontos.4º lugar: Nissan Frontier - 4 Pontos.5º lugar: Toyota Hilux - 4 Pontos.6º lugar: Volkswagen Amarok V6 - 3 pontos.
S10 leva a melhor
Enquanto a Hilux não ganha o motor V6, ela se vira com o 2.8 turbodiesel de 177 cv, que também equipa a versão SRX. Mesmo sendo mais fraco do que os 2.8 da S10 com seus 200 cv, a picape da Toyota tem respostas mais ágeis. ... A direção, em contrapartida, é bem mais pesada na Hilux.
Ela é equipada com motor 2.0 turbodiesel, 16V, “common-rail”, de 122 cv, que dispõe de uma turbina. A SE, a Trendline e a Highline contam com o mesmo motor 2.0 TDI, porém com dois turbocompressores, que elevam sua potência para 163 cv. Todas as versões têm câmbio manual de seis marchas.
A imprensa automobilística realizou testes de consumo na Amarok 2018, que é abastecida com diesel, combustível mais barato que a gasolina. Na cidade, a média de consumo foi de 8,9 km/l, já na estrada, chegou a 9,2 km/l.
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