Ponto de Ignição ou Autoignição É a temperatura mínima em que ocorre uma combustão sem uma fonte externa de ignição, somente pela alta temperatura aplicada, quando o simples contato dos vapores com o oxigênio do ar já é suficiente para estabelecer a combustão.
O ponto de ignição de um motor é o momento em que se inicia o processo de inflamação da mistura ar-combustível na câmara de combustão do motor. Um erro bastante comum é acreditar que adiantar o ponto sempre produzirá mais potência.
O avanço do ponto de ignição promove uma variação crescente na pressão da mistura carburante e um consequente aumento na potência do motor. Entretanto, ele é limitado pelo fenômeno conhecido como detonação.
pra ganhar em baixa tem que adiantar o ponto, tanto que se vc adiantar muito ela nem gira muito em alta. , e pra adiantar o ponto tem que girar o volante no sentido horario pra faisca acontecer antes do normal.
Vamos juntos descobrir o estrago.
Os mais antigos funcionavam através de distribuidor, que direcionava qual cilindro receberia a faísca no momento certo. Com as constantes evoluções, o sistema de ignição ficou cada vez mais sofisticado e consequentemente melhor. É de suma importância que o sistema de ignição esteja trabalhando para que o motor funcione corretamente.
Tipos de ignição 1 Sistema de ignição mecânico 2 Sistema de ignição eletrónica 3 Sistema de ignição sem distribuidor
Funcionamento do sistema de ignição junto ao motor. No final do segundo tempo do motor (compressão), o pistão se encontra em PMS (ponto morto superior). É nesse momento que a vela solta faísca, fazendo com que a mistura ar + combustível inflame, levando o motor a combustão (terceiro tempo do motor).
Ai entra o segundo componente do sistema de ignição, a bobina de ignição. Ela parte do principio do eletromagnetismo, utilizado no alternador e no motor de partida.
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