Esse é o nome popular do interruptor térmico do carro. Muitos pensam ser um sensor, mas nada mais é que uma espécie de válvula que ativa o eletroventilador quando a água atinge a temperatura que o fabricante determina ser adequada para a plena proteção do motor.
O famoso cebolão é um interruptor térmico que fica no radiador do veículo. Ele é responsável por acionar o eletro-ventilador no momento em que a temperatura programa pelo sistema é atingida. Esta temperatura oscila bastante de veículo para veículo, mas geralmente gira em torno de 87 e 96 graus.
Problemas que podem ocorrer no cebolão do seu carro O inverno é a época mais propícia para o zinabre se formar e ele é resultado de uma reação química entre ácido sulfúrico, oxigênio e o metal do conector ou de outro componente.
Princípio de Funcionamento Os Interruptores Térmicos utilizados nos sistemas automotivos utilizam basicamente um Disco Bimetálico, ou seja, dois metais com dilatações térmicas distintas calibrados em uma temperatura específica. A deformação do bimetal, provoca o deslocamento do pino, acionando os contatos de prata.
A localização do sensor de temperatura varia de acordo com o modelo do carro. Geralmente, tal peça é posicionada no bloco do motor, em contato com o duto de fluxo de fluido do sistema de refrigeração. Porém, pode estar instalado no cabeçote, também em uma das galerias de passagem de líquido de arrefecimento.
São Paulo, Brasil O Complexo Viário Heróis de 1932 (mais conhecido como Complexo do Cebolão ou simplesmente Cebolão) é um conjunto formado por pontes e viadutos na região do encontro entre os rios Tietê e Pinheiros, na cidade de São Paulo, Brasil.
Marca
SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO COM DEFEITO: SINTOMAS
Ela tem duas marcas que indicam o máximo e o mínimo de óleo, e ele deve molhar a vareta até cerca da metade da distância entre estas duas. Assim, se com estes sinais da luz de óleo a vareta mostrar que o nível está certo, o problema está na cebolinha e você deve trocá-la.
Por exemplo: quando o motor é acionado, o sensor registra um estado frio, porque, obviamente, não estava ligado e vai aquecendo conforme o carro está em funcionamento. O sensor não pode apresentar altos níveis de temperatura, pois isso indica que há um problema no motor que precisa ser checado o quanto antes.
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