Quando você aciona o freio motor, deve tirar o pé do acelerador e é justamente nesse ponto que a economia de combustível atua. Isso porque o giro estará mais alto, mas sem que o motor tenha que ser alimentado com combustível. Afinal, a injeção só ocorre quando você acelera.
Nos caminhões e ônibus mais novos, o freio motor é acionado automaticamente junto com o freio normal, mas em alguns veículos, para ativar o freio motor, deve se acionar um botão no painel de instrumentos ou uma alavanca multifuncional na coluna de direção, que permite sua utilização individual ou simultânea com o freio ...
O freio-motor nada mais é que a prática de utilizar o próprio funcionamento do motor para ajudar a diminuir ou controlar a velocidade do carro. Por exemplo, em uma estrada o motorista segue em quinta marcha quando surge a descida. Então se tira o pé do acelerador e deixa o automóvel seguir a trajetória.
Na prática, o freio retarder funciona da seguinte forma: No painel do caminhão, você aciona o retarder; ... Em seguida, as rotações são reduzidas para o caminhão parar; Com o aumento do óleo dentro do retarder, cria-se um calço hidráulico controlado que reduz a velocidade da caixa de mudanças e do trem de força.
Como fazer? Leitor do nosso AutoPapo ouviu um comentário nosso a respeito do uso do freio motor. Eu expliquei que quando o carro está descendo uma ladeira que o motorista não deve fazer uso apenas dos freios, mas deve usar inteligentemente a caixa de marchas.
O funcionamento é bem básico e familiar para todos: quando o pedal é pressionado, as rodas do veículo são bloqueadas. Já aqui, temos o segundo componente de acionamento dos freios. No entanto, quando acionada, só provoca a frenagem das rodas traseiras.
O sistema de freio automotivo é composto por uma série de componentes que trabalham em conjunto para desacelerar e parar completamente um veículo. Além disso, ele também é responsável por manter o carro parado quando estacionado.
Pode significar que o sistema de freio tenha alguns problemas. Isso pode acontecer, por exemplo, quando os êmbolos da pinça estão prendendo — seja por oxidação ou por defeito. Essa falha causa o desgaste prematuro das pastilhas, fazendo com que as rodas recebam forças de frenagens diferentes.
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