Como as correntes do rotor têm polaridades contrárias do estator (Lei de Faraday e Lenz), cria-se também no rotor um campo magnético girante que será atraído e arrastado pelo campo girante do estator. Desenvolve-se assim um conjugado mecânico no rotor levando o mesmo a girar.
O motor de indução é um tipo de motor elétrico que funciona a partir de dois campos magnéticos girantes. ... O estator se mantém fixo à carcaça do motor, e tem por função conduzir a energia e transformá-la em elétrica.
O Conjugado, também conhecido como Torque, ou como Momento de Força, é o esforço realizado para se girar um eixo (ou, também podemos dizer, para se produzir torção ao redor de um eixo). Em termos gerais, diz-se que "uma força que atua sobre uma alavanca, origina um conjugado".
Para que uma carga, partindo da velocidade zero, atinja a sua velocidade nominal, é necessário que o conjugado do motor seja sempre superior ao conjugado da carga.
Ou seja, Conjugado (C) é igual à Potência (P) dividido pela Velocidade de Rotação (n): Olhando para esta relação, fica evidente que, comparando-se motores de uma mesma velocidade nominal, o conjugado que é por eles oferecido é proporcional a potência de cada motor.
Princípio de funcionamento A aplicação de tensão alternada nos enrolamentos do estator irá produzir um campo magnético variante no tempo que devido à distribuição uniforme do enrolamento do estator irá gerar um campo magnético resultante girante na velocidade proporcional à frequência da rede trifásica.
O motor indução é um motor mais silencioso e mais durável. Entretanto, é mais pesado e mais caro. ... O motor universal, também conhecido como motor de escova, é comumente usado para máquinas de uso ocasional, pois além de ser mais leve também é mais barato, deixando os preços dos produtos mais acessíveis.
Atualmente, devido à evolução de sistemas eletrônicos que permitem o controle do motor por variação simultânea da tensão e freqüência do estator, esta desvantagem desaparece. O motor de indução, devido as suas vantagens sobre o motor CC, é o mais utilizado em tração elétrica no parque industrial nacional.
Necessidades de estudar os motores, do ponto de vista de eficiência energética Conceitos básicos envolvendo o funcionamento dos motores de indução trifásicos em regime permanente Perdas e circuito equivalente Corrente, fator de potência e rendimento a partir do circuito equivalente Análise de carregamento do motor 3 Introdução
Conceitos Básicos: Motor de Indução Trifásico O estator é composto por três enrolamentos dispostos a 120 °mecânicos (enrolamento trifásico) Os enrolamentos do estator (armadura) são conectados a uma fonte de alimentação CA trifásica (três tensões defasadas de 120 °elétricos) O enrolamento trifásico pode ser conectado em Δou Y
A corrente de magnetização varia de 30 a 50% da corrente nominal 16 Circuito Equivalente do Motor de Indução
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