Para testar se o capacitor está em curto, coloque o multímetro na escala de 2KΩ e meça o capacitor respeitando sua polaridade, ou seja: com a ponta vermelha no positivo e a preta no negativo do capacitor. Espere o valor estabilizar então verifique o valor obtido. Valores menores que 1kΩ indicam um capacitor em curto.
O condensador “condensa” esta corrente, ou absorve este fenômeno do platinado, protegendo-o. Sendo assim, ele acumula energia que pode resultar em um choque bem desagradável. Ele também é o responsável por aquele barulho nos rádios de automóveis antigos.
Existe uma peça chamada platinado, e outra peça chamada de rotor. Quando um dos lados do excêntrico empurra o platinado, fechando o contato, ele transfere a tensão para o rotor, que por sua vez irá direcionar a tensão para o cilindro que irá entrar em combustão. ...
Teste do capacitor (condensador): O capacitor, popularmente chamado de condensador, amortece os picos de alta tensão gerados pelo alternador evitando interferências na eletrônica do carro. Sua capacitância pode ser medida com um multímetro adequado.
A peça básica de um equipamento de destilação é o condensador. Ele recebe este nome porque funciona a partir da condensação: mudança do estado gasoso para o líquido. O condensador permite uma troca de temperatura do líquido em seu interior, em razão da entrada e saída de água.
Além do condensador, pode ser platinado gasto, eixo onde fica o platinado empenado, motor fora do ponto e até problema no carburador. Parceiro, se esta falha ocorre quando o motor está quente. Pode ser a bobina. Se for isso, o teu carro volta a funcionar depois de um tempo esfriando. O ideal é substituir esta peça.
O condensador "carrega" electricidade vinda da bateria, e depois liberta-a quando o platinado ou outro sistema fecha o circuito. Daí essa "tensão" passa para a bobine que eleva a dita para voltagens na ordem dos 30 mil volts fazendo saltar "patanisca" na vela.
Percebo um pouco de electricidade, mas sinceramente ali, na igniçao, para alem de diminuir o desgaste do platinado o fenomeno da auto-induçao anda por la, so que ainda nao percebi bem, daí o meu desafio, para perceber melhor.
Platinado e condensador ainda são usados em aviões de pequeno porte, montados dentro da caixa do magneto junto com os distribuidores. Olá Daniel. Grato pela informação.
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