Com o carro parado e desligado, pressione a carroceria para baixo na altura das rodas - na frente e atrás. Observe se, quando você soltar o carro, ele vai oscilar para cima e para baixo mais de uma vez - se isso ocorrer é sinal de que o amortecedor está ruim.
Se a motocicleta apresentar instabilidade em arrancadas ou frenagens e você sentir que a motocicleta continua oscilando ao passar por uma lombada ou não oferece segurança ao fazer uma curva, os amortecedores podem estar apresentando problemas e devem ser verificados imediatamente.
“Não possui reparo/manutenção, ele deverá ser trocado. Ele vai ter um pulso seco. Cada um custa R$ 189 e a vida útil é de 4 a 6 anos”, comenta Lima. Conforme Valmir, a maioria das motos da Honda usa amortecedor duplo, principalmente para as de baixa cilindrada.
Instabilidade. Os problemas no amortecedor da moto também fazem com que o veículo apresente mais instabilidade e dificuldade na condução. Isto é, especialmente em arrancadas, curvas e frenagem, a moto pode começar a “puxar” para um lado ou outro, ou mesmo oscilar ao passar por uma via irregular ou lombada.
Dica bônus: como saber se o amortecedor está ruim? Como você deve ter percebido, os sintomas de problemas na suspensão indicam que diversos componentes do sistema podem estar avariados. Podem ser bieletas, molas, buchas, pivô e também o amortecedor.
Saber o momento certo de trocar o amortecedor pode ser decisivo para evitar o agravamento de problemas no seu veículo no futuro. Ou seja, faz diferença também no bolso. Mas nem todos pensam assim. Muitos motoristas não se interessam em aprender a identificar os “sinais” que o carro dá, indicando que existe algo de errado com ele.
Os amortecedores são peças que se desgastam com o uso até perderem a eficiência, demandando a troca. Sendo assim, quanto mais esses componentes trabalham, menos durarão. Portanto, dirigir de maneira suave, em pista plana e bem conservada faz a vida útil dos amortecedores aumentar. Porém, não é apenas isso.
Ruídos altos ou barulhos ao dirigir em curvas ou ruas irregulares, podem indicar uma montagem de amortecedor quebrado. Às vezes os parafusos se quebram e o tubo de amortecedor se solta completamente, fazendo com que o lado do veículo caia. Um amortecedor quebrado também pode produzir um ruído de raspagem ou ralação.
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