10 dicas para conduzir o caminhão com a postura mais segura
O sistema de bloqueio de eixo, quando acionado, distribui a força do motor de maneira igual para as rodas, permitindo que o veículo saia de situação extremas, em que apenas um dos eixos de tração toca o solo.
Quando um dos conjuntos de rodas desse eixo (direito ou esquerdo) começa a patinar, o diferencial faz o bloqueio transversal, ou seja: ele trava o eixo na mesma posição, para que as rodas girem no mesmo ritmo, evitando a perda do torque quando a roda gira em falso.
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