Enquanto em motores a gasolina e álcool a combustão ocorre por meio de uma faísca produzida pela vela de ignição, no motor a diesel a queima do combustível ocorre a partir do calor liberado quando o ar é altamente comprimido na câmara de combustão, o que inflama o diesel em vez de usar uma vela de ignição.
Uma mistura de ar e vapor de gasolina entra pela válvula para ser “aspirada” para dentro da câmara de combustão, que está a baixa pressão. O pistão chega ao ponto morto inferior, e a válvula de admissão fecha, completando o primeiro tempo do motor.
O motor Diesel ou motor de ignição por compressão é um motor de combustão interna inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel (1858-1913), em que a combustão se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão do ar.
óleo de amendoim
O combustível então utilizado era o óleo de amendoim, um tipo de biocombustível obtido pelo processo de transesterificação. Os primeiros motores tipo diesel eram de injeção indireta. Tais motores eram alimentados por petróleo filtrado, óleos vegetais e até mesmo por óleos de peixe.
A combustão é oriunda da queima, realizada no interior do motor, mais precisamente na parte principal (os cilindros), onde essa energia será produzida e transformada. No motor a diesel, ocorre uma mistura – o ar é inflamado e ao se expandir movimenta o pistão. Isso acontece em 4 tempos (ou fases) ocupando 2 rotações do virabrequim para cada tempo.
A produção em série de automóveis leves dotados de motor a diesel, só teve inicio na década de 1930, por iniciativa de fabricantes da França e Alemanha. Motor aeronáutico a diesel SMA SR305-230. Industrialmente, estes motores são divididos segundo a sua velocidade de rotação ( rpm ), existem três tipos: altas, médias e baixas velocidades.
1. Histórico Os primeiros motores a combustão externa apareceram no século XVIII e o combustível utilizado era a lenha, naquela época abundante e de baixo custo. Estes motores a vapor eram geralmente utilizados em máquinas estacionárias. No século XIX apareceram os primeiros motores a combustão interna.
Um motor a combustão ideal produziria apenas dióxido de carbono e água. Este motor ideal seria capaz de nos permitir uma combustão chamada de “completa”. Mas nenhum motor é completamente eficiente. Devido à combustão incompleta, além do dióxido de carbono e água também encontraremos monóxido de carbono, carbono e outros resíduos tóxicos.
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