A malha rodoviária federal do Brasil possui atualmente extensão total de 75,8 mil km, dos quais 65,4 mil km correspondem a rodovias pavimentadas e 10,4 mil km correspondem a rodovias não pavimentadas [2].
Do total da malha nordestina (416,5 mil Km em 2017), apenas 14,4% correspondem a rodovias pavimentadas, percentual um pouco acima da média nacional (13,6%). ... De acordo com a CNT (2018a), a extensão da malha rodoviária federal pavimentada cresceu 17,2% no período 2001-2017, passando de 56,0 mil Km para 65,6 mil Km.
A pesquisa da Confederação Nacional de Transporte (CNT), divulgada na última quinta-feira (16/10) aponta que o Paraná continua com as melhores estradas da região Sul do Brasil e a quarta melhor malha rodoviária do País. Foram avaliados 5.879 quilômetros de rodovias que cortam o Estado.
A malha rodoviária brasileira é caracterizada por um conjunto de vias, elas são classificadas e hierarquizadas de acordo com sua funcionalidade dentro de um padrão urbanístico. A função principal das vias é a mobilidade das modais de transporte rodoviário e do tráfego veicular.
A malha viária pavimentada do Estado de São Paulo tem um total de 35 mil quilômetros – sendo 22 mil estaduais, 1.050 federais e mais de 12 mil de estradas vicinais pavimentadas. Esse sistema possibilita que mais de 90% da população do Estado esteja a menos de 5 km de uma rodovia pavimentada.
Minas Gerais tem a maior malha rodoviária do Brasil, equivalente a cerca de 16% do somatório de rodovias estaduais, federais e municipais de toda a malha viária existente no país.
O escoamento da produção agropecuária predomina nas estradas. A malha rodoviária transporta 75% de tudo o que é produzido no país e o resto é escoado pelas vias marítima, aérea e ferroviária. Por esse motivo, a dependência dos caminhoneiros é tão grande.
A malha rodoviária brasileira é caracterizada por um conjunto de vias, elas são classificadas e hierarquizadas de acordo com sua funcionalidade dentro de um padrão urbanístico. A função principal das vias é a mobilidade das modais de transporterodoviário e do tráfego veicular.
Somente 12,4% da malha rodoviária brasileira é pavimentada ... O aumento foi de 74%. Em segundo lugar, ficaram os automóveis, com incremento de 53% do período.
O Brasil possui quilômetros de estradas e rodovias, o que o torno a quarta maior malha rodoviária do mundo, porém destas, apenas 105 814 quilômetros são pavimentados.
Somente a região Centro-Oeste, destacada pela grande produção de grãos, apresentou 26,8% de aumento de custos de manutenção de suas rodovias, taxa inferior apenas ao norte do país. A pavimentação da malha rodoviária da BR-163 é considerada essencial para o encaminhamento dos grãos aos portos para exportação.
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