Se a motocicleta apresentar instabilidade em arrancadas ou frenagens e você sentir que a motocicleta continua oscilando ao passar por uma lombada ou não oferece segurança ao fazer uma curva, os amortecedores podem estar apresentando problemas e devem ser verificados imediatamente.
Os amortecedores têm funções semelhantes nos carros e nas motos — suportar e absorver as irregularidades das pistas em que a motocicleta transita. Sua finalidade principal é garantir a estabilidade e parar o movimento de oscilação da mola que, por sua vez, sustenta o peso e absorve as irregularidades do solo.
Elas ligam o conjunto de amortecimento frontal ao chassi da moto, através do canote (o eixo dessa dobradiça). Essas mesas, a superior e a inferior, têm três furos, um para cada bengala e um central para o canote. As bengalas são conjuntos cilíndricos de mola (interna) e amortecedor hidráulico.
Quando trocar o amortecedor de moto Além disso, o ideal é que a cada 10 mil quilômetros o amortecedor de moto seja substituído. Essa é a recomendação do fabricando, buscando garantir uma maior segurança para o motociclistas.
Outra maneira de saber se o amortecedor está ruim é conferindo o desempenho do carro em velocidades mais altas. Mesmo andando em linha reta, ao atingir uma velocidade acima de 80 km/h, o automóvel com problemas nos amortecedores fica com a direção bastante imprecisa, sendo preciso corrigir a rota.
O bom estado de funcionamento dos amortecedores dependem não só do fluído contido dentro deles mas também de batentes, buchas e coifas. Garantindo mais estabilidade e segurança na condução. Um dos principais motivos que levam um amortecedor a estourar é a falta de manutenção dos coxins batentes e coifas.
Os riscos de dirigir com um dos amortecedores estourado são enormes. Além de danificar outros componentes da suspensão, do rolamento das rodas e dos terminais da direção, o motorista coloca em risco a sua segurança e a de outros motoristas. “O carro fica sem controle porque ele acaba balançando mais do que o normal.
Também conhecido como “bengala”, o garfo da suspensão dianteira é formado por tubos cilíndricos de aço inoxidável, acoplados à parte interior de outros dois tubos, de material diferente, que possuem diâmetro maior e são mais resistentes.
As suspensão telescópica invertida é mais leve na área próxima ao eixo da roda e mais resistente na região da mesa, proporcionando maior rigidez ao conjunto, em razão da maior área de contato com a mesa.
É importante destacar que essa regulagem é realizada antes do amortecedor ser instalado na moto. Ainda assim, é possível fazer um ajuste colocando a moto sobre um cavalete. O procedimento envolve medir a distância, na posição mais vertical possível, entre o eixo da roda e um ponto de referência — o para-lama, por exemplo.
É preciso saber quando trocar o amortecedor para prevenir esse tipo de situação. Além disso, cuidar bem dessa peça garante ao condutor fazer uso de tudo que ela oferece. Os amortecedores do carro proporcionam uma série de vantagens para o motorista. Domínio da movimentação do veículo, incluindo rodagem, balanço, mergulho e subida na aceleração;
Os amortecedores do carro proporcionam uma série de vantagens para o motorista. Domínio da movimentação do veículo, incluindo rodagem, balanço, mergulho e subida na aceleração; Alívio na fadiga do motorista. Como é possível perceber, o motorista terá somente vantagens ao cuidar da manutenção dos amortecedores.
Os amortecedores são parte integrante do sistema de suspensão do veículo. Não existe carro que não possua amortecedor, portanto. Mas você sabe dizer qual é a função dos amortecedores? De forma resumida, eles são responsáveis por deixar o carro estável, ou seja, com as rodas fixas na estrada.
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