Como saber se o carro precisa de alinhamento?
Como o alinhamento é feito? Muitas pessoas acreditam que o alinhamento é feito apenas nos pneus. Na verdade, ele é executado no conjunto de pneus e rodas. Ao balancear a roda, o profissional utiliza uma máquina especializada para balanceamento que identifica os pontos com desnível e peso em excesso.
“Numa comparação entre dois carros de utilização diária, um pode ter um pneu mais gasto ou folga em buchas ou rolamentos que, mesmo em condições de uso e sem comprometer a segurança, podem requerer ângulos diferentes no alinhamento.
O alinhamento das rodas, ou paralelismo do eixo, como às vezes é chamado, consiste em ajustar os ângulos das rodas de modo a obedecerem às especificações do fabricante do veículo. Por outro lado, o balanceamento das rodas permite que estas girem sem causar vibrações desnecessárias.
Funciona da seguinte maneira: o carro é colocado acima de plataformas, as quais possuem uma série de sensores. Esses sensores leem a posição de refletores instalados nas rodas, analisando os parâmetros x, y e z (as três dimensões da roda). ... O alinhamento 3D é uma das formas mais precisas de alinhar o carro.
O alinhamento é um serviço importante e deve ser feito quando se sente dificuldades em conduzir o carro em linha reta e quando o veículo começa a puxar para um dos lados. O desgaste irregular dos pneus também é outro indício de que o veículo não está corretamente alinhado.
É recomendável fazer alinhamento e balanceamento a cada 10 mil km e substituir os pneus entre 35 mil km e 45 mil km. Para isso, muitos recorrem a lojas especializadas.
O alinhamento do carro se perde quando se passa constantemente por pistas irregulares, pois a fixação da suspensão acaba sendo deslocada. Desta forma, há a despadronização dos parâmetros da suspensão, desestabilizando a direção do veículo.
Causas do desalinhamento Dentre as causas mais comuns do desalinhamento dos pneus estão: as batidas em obstáculos, o tráfego em locais de difícil acesso (como em vias cobertas por muita lama ou pedregulhos), ter passado sobre buracos, calibragem inadequada e o próprio desgaste da suspensão.
Alinhamento e balanceamento são essenciais para a preservar os pneus. Além da frequência recomendada, a cada 10 mil km, deve-se fazer novamente o balanceamento toda vez que for necessário desmontar ou montar um pneu em uma roda. ... Também é importante verificar o alinhamento antes e depois da troca do pneu.
O alinhamento das rodas é um dos serviços mais importantes e com melhor custo-benefício na manutenção periódica de um caminhão. Afinal, são ajustes relativamente baratos, mas que geram uma grande economia e trazem um ganho de rendimento considerável para o veículo.
Portanto, você deve levar o veículo a uma revendedora de pneus Michelin ou a uma oficina de boa reputação para fazer a verificação do alinhamento das rodas. É um processo simples, que pode exigir um ligeiro ajuste dos componentes da suspensão dianteira e/ou traseira.
Qual é a diferença entre alinhamento e balanceamento das rodas? As pessoas costumam confundir o alinhamento com o balanceamento das rodas. São coisas completamente diferentes.
O desalinhamento também pode acontecer quando os componentes da suspensão se desgastam ou quando são trocados. Quando o alinhamento das rodas está incorreto, pode ocorrer o desgaste acelerado dos pneus, sobretudo nos ombros dos pneus, e o comportamento do veículo também pode ser prejudicado.
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