Três sinais de desgaste nas velas de ignição
Como já observado, a vela sofre um desgaste natural conforme o tempo de uso. A alta temperatura e a tensão às quais a peça é submetida provocam a chamada “erosão” dos eletrodos central e lateral. Isso gera uma folga entre esses eletrodos, o que dificulta a formação da faísca.
A vela dissipa o calor através de seu isolador e do isolador da vela para a rosca, passando da rosca da vela para o cabeçote, e do cabeçote para o sistema de arrefecimento, ou seja, a refrigeração do motor.
O tempo de vida útil da vela varia de acordo com o seu modo de uso, dessa forma, é recomendada a verificação a cada 10.000 km. Essa análise revela muitas informações sobre as condições de operação do motor.
Assim, como saber se a vela do motor está ruim é de suma importância. Isso pode influenciar no gasto de combustível, poluição e comprometer outras peças do motor. Mas as velas trabalham escondidas, longe das vistas do motorista. Além disso, retirar uma vela não é fácil para leigos, embora não seja impossível.
Responsável por gerar a centelha que irá inflamar a mistura ar/combustível, a vela de ignição é essencial para o funcionamento do motor. O componente, entretanto, trabalha em condições severas estando suscetível a um desgaste natural, que nem sempre é perceptível ao motorista. Mas, afinal, como saber se as velas precisam ser revisadas?
Quais são os sintomas de uma vela que precisa de ser trocada? São os seguintes: o motor fica falhando, apresenta um problema no desempenho, dificuldade na partida, e até excesso de consumo do combustível.
Listamos abaixo alguns dos sintomas de vela em mau estado. O motor fica fraco de repente. Qualquer subida fica difícil e o carro sempre pede marcha mais forte. O motor falha, como se fosse um “sopro”. Isso no caso de uma vela ruim. Mais de uma o motor apaga e tem muita dificuldade de pegar novamente.
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