Ventoinha inerte Responsável por auxiliar o arrefecimento do motor em situações de falha ou alta temperatura, a ventoinha é primordial para evitar um superaquecimento. Geralmente em situações que a moto fica engarrafada ou parada muito tempo com o motor ligado, o eletroventilador entra em ação.
Com o motor quente, o óleo passa por estes espaços e esquenta, e então ele é bombeado para o radiador, onde é resfriado (pelo ar). Este tipo de refrigeração é mais eficiente do que a refrigeração a ar, mas possui o inconveniente de exigir atenção redobrada com o nível de óleo, pois é comum que ele baixe.
Procure usar somente água destilada pois a água corrente pode causar incrustações e corrosões no motor.
A origem do calor no motor vem da detonação (ou explosão) que acontece na mistura ar/combustível dentro da câmara de combustão. Essa explosão ocorre no tempo do motor de maior compressão, iniciada pela faísca da vela e atinge a temperatura entre 800 a 1.000° C.
Ele pode ser ajustado para dar o alarme de alerta a partir dos 91 graus, já que a temperatura ideal de funcionamento do motor varia de graus.
O sistema encarregado de fazer a refrigeração do motor chama-se arrefecimento. ... O método de funcionamento e fazer o ar quente passar por algumas aletas encarregadas de refrigerá-lo. Ele entra quente e sai esfriado. O ar pode ser conduzido ao motor por efeito dinâmico ou forçado por um ventilador ou mesmo turbina.
A 100 km/h precisou de 53,2 metros até a parada completa, já a Twister rodou 48,9 metros. Pouco mais de 4 metros equivalem ao comprimento de um carro, variação ainda grande (a Twister testada era da versão ABS, como a Fazer).
A Twister é mais confortável, no que a espuma macia do banco também ajuda, pena que não tem o formato anatômico dos assentos separados da Fazer, que se “encaixa” melhor.
Como o sistema de um refrigerador funciona. Os refrigeradores fazem com que o refrigerante que circula dentro deles passe do estado líquido para gasoso. Esse processo, chamado evaporação, esfria a área adjacente e produz o efeito desejado.
Detalhe: os sistemas de refrigeração a líquido que necessitam de substituição do fluido devem sofrer uma manutenção a cada dois ou três anos, pois após este período a solução já não deve ter a qualidade reduzida drasticamente. Os sistemas de refrigeração a líquido ficaram muito modernos.
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