Se o barco tiver um motor de popa ou de centro-rabeta, vire o motor ou a rabeta para o cais e dê ré devagar, para ajudar a encostar a popa. Às vezes, é necessário ir a vante e a ré várias vezes até atracar.
Os motores de centro-rabeta são mais potentes e, por isso, são recomendados para barcos maiores. Barcos menores, que rodam normalmente com motores de potência de cerca de 100 hp, geralmente possuem motores de popa.
- O motor rabeta fica na parte de baixo do barco, o que ajuda a embarcação a não ficar pesada e ainda deixa a velocidade muito mais rápida, podendo chegar a 40 quilômetros por hora. ... - E assim como em outros tipos de motores, o motor rabeta também pode ser de 4 ou 2 tempos.
Este motor é externo, instalado no espelho de popa do barco, ou seja, a parte traseira da lancha. ... O combustível usado deve ser somente a gasolina para que tanto o motor com 2 tempos (com carburação ou injeção eletrônica), quanto o de 4 tempos (injeção eletrônica) possam funcionar.
Antes de saber como pilotar um barco, é necessário obter a habilitação náutica, e para isso, você deve procurar um Despachante Náutico de confiança e uma Marina credenciada na Marinha, para fazer as aulas práticas e teóricas.
Lembre-se: o motor da embarcação é o comandante Para isso, você deve engatar a ré e acelerar por meio segundo, assim vai eliminar qualquer coisa que estiver obstruindo a refrigeração do motor. É indicado também que você não desligue o motor assim de repente, em caso de dúvida, deixe-o em marcha lenta.
Os motores de popa são os preferidos, pois são mais leves, mais em conta, contam com fácil instalação e manutenção. Existem dois tipos de motores popa, que são diferenciados pelo tempo que o motor passa antes do seu funcionamento efetivo – são eles de 2 e 4 tempos.
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A popa ou ré é a secção traseira de uma embarcação, sendo tecnicamente definida como a área construída entre o painel de popa e as alhetas da embarcação. O termo popa é por vezes utilizado para designar genericamente toda a secção localizada a ré da meia-nau.
Em relação ao design, uma característica marcante dos motores de popa é a frequência de renovação, deixando-os cada vez mais bonitos e harmônicos. Os motores centro-rabeta, por outro lado, simplesmente desaparecem quando a embarcação está na água, privilegiando o design próprio da lancha.
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