Eles conseguem fazer isso graças a poderosos eletroímãs – peças que geram um campo magnético a partir de uma corrente elétrica – instalados tanto no veículo quanto nos trilhos.
Comece enrolando o arame no cilindro para fazer o trilho, grude os ímãs nas extremidades da pilha e solte o “trem" dentro da mola! Mas por que isso acontece? A pilha, em contato com a bobina de estanho, criará um eletroímã, que irá interagir com os dois ímãs presos na pilha, fazendo o trem andar!
Os trens maglev flutuam em uma almofada de ar, eliminando a fricção. Esta falta de fricção juntamente com os projetos aerodinâmicos permitem que esses trens alcancem velocidades de transporte terrestre surpreendentes de mais de 500 km/h ou 2 vezes tão rápido quanto o trem mais rápido de transporte da Amtrak.
Se não fosse o magnetismo, esta revista não existiria. Para começo de conversa, não haveria energia elétrica para fazer girar as rotativas que imprimem 7 000 exemplares a cada hora. “O magnetismo está em tudo e foi ele a base de toda a evolução tecnológica”, afirma o professor de Física da Universidade de São Paulo Nei Fernandes de Oliveira Júnior.
Veja como uma hidrelétrica usa o magnetismo. Que a força da queda-d´água é usada para gerar energia todo mundo sabe. Mas onde entra o magnetismo nessa história?
Primeiro, é preciso conhecer uma das leis básicas do eletromagnetismo: onde há corrente elétrica há campo magnético e, inversamente, onde há campo magnético, por meio de um fio condutor, há corrente elétrica. Veja a importância do magnetismo na geração de energia.
O trem é propulsionado por um motor linear, colocado na linha, no trem ou em ambas. Bobinas elétricas são massivamente colocadas ao longo da linha de modo a produzir o campo magnético necessário para a movimentação do trem, especulando-se que por isso que a construção de tal linha teria custos enormes. [carece de fontes
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