Dentro do motor acontece uma reação química chamada, combustão, conhecido também como Ciclo do Fogo! ... Essa reação química é tão forte, que no processo de expansão da energia, essa força empurra o pistão para baixo gerando assim movimento, que chegará até as rodas.
Se você fizer uma curva em alta velocidade ou em situação de pista escorregadia seja com chuva ou óleo, por exemplo, o fato das quatro rodas tracionar ajuda a manter o veículo na trajetória correta. É claro que ela também tem os contras, veículos com esse sistema geralmente são caros e consomem muito mais combustível.
Geralmente, os carros mais populares, ou que são feitos pra andar mais em ruas asfaltadas, costumam ter tração só em duas rodas – que pode ser traseira ou dianteira. Já os veículos que andam em terrenos irregulares ou íngremes acabam tendo tração nas quatro rodas.
Como o próprio nome indica, tração é o ato ou efeito de puxar, arrastar ou movimentar. Ou seja, ela é a força que o motor emite para as rodas funcionarem e, consequentemente, o veículo andar. Em outras palavras, a tração do carro funciona como uma força de atrito intermediária que faz o veículo se deslocar.
As rodas tracionadas são aquelas que de fato fazem o carro se mover para frente, estão conectadas mecanicamente ao motor. ... Assim, se opondo à essa tendência de movimento, o atrito atua para a frente nas rodas tracionadas!
No fim das contas, tudo gira em torno de questões como a estabilidade e o equilíbrio do veículo. Se os carros ficassem sempre parados, três pontos de contato com o chão proporcionariam, de certa forma, um melhor equilíbrio.
Características de um 4×2 São veículos que possuem tração apenas em duas das suas quatro rodas e esta pode ser no eixo dianteiro ou traseiro. Veículos com apelo mais esportivo, geralmente, contam com tração traseira, o que propicia uma arrancada mais veloz e facilita a subida em ladeiras.
Termo utilizado para definir a configuração de tração de veículos que a tem tração, nas suas quatros rodas.
Então, entendemos que a tração dianteira é usada para proporcionar um chassi mais enxuto, já que pouquíssimo espaço é utilizado, uma vez que o motor e as rodas são impulsionados pela parte dianteira do carro. Um chassi maior só é necessário para um veículo de tração traseira.
Como o motor e as rodas motrizes estão na frente, não há a necessidade do uso de um eixo cardã para transferir a tração para o outro lado do automóvel. ... Com menos peso, as rodas dianteiras ficam com menos aderência, o que limita a potência e o torque que poderiam ser aplicados, e assim, prejudica a própria aceleração.
Rodas para modelos de alta performance ou fora-de-estrada costumam ter dimensões diferentes dos modelos regulares. Assim como o aro, as medidas são em polegadas. Quantidade de parafusos: Existem veículos mais leves e mais pesados, e as rodas devem possuir quantidade de parafusos suficiente para suportar os esforços de rodagem.
Dois exemplos de medidas de rodas: 14″ x 6″ 4 furos 17″ x 7,5″ 5 furos. Aro: As famosas “roda 14” e “roda 17”. As medidas são dadas em polegadas. Uma polegada possui 2,54 centímetros. O aro é o diâmetro da roda.
Isso é comum em muitos dispositivos complexos como os relógios, que têm várias rodas e variações de eixos, e também como os componentes do interior dos automóveis, que podem ter mais de 15 diferentes combinações de rodas e eixos.
Como você percebeu, a transmissão de um carro é composta por vários componentes, cada um com suas funções. Conhecer cada um deles é essencial para entender como esse sistema funciona e quais são os problemas que podem ocorrer por desgaste. A embreagem é o primeiro componente do sistema de transmissão.
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