Familiarize-se com a embreagem, o acelerador e o seletor de marchas.
Destaque também para o interruptor que corta o funcionamento do motor, caso a marcha seja engatada com o cavalete lateral acionado. ... O câmbio, de seis marchas, tem escalonamento que aproveita toda a curva de torque em função da maior rotação que o motor atinge, tornando mais precisa a troca de marchas.
A nova geração da Twister também ganhou motor bicombustível, que rende 22,4 cv, mas seu câmbio é de seis marchas.
Com o tanque de 16,5 litros, ela tem grande autonomia (cerca de 400 km) com gasolina. O câmbio de seis marchas também contribui para reduzir o consumo, porque mantém o motor em rotação mais baixa.
| Honda CBX 250 Twister 2006 | |
|---|---|
| Categoria: | Street |
| Câmbio: | 6 marchas |
| Embreagem: | Multidisco, banhada em óleo |
| Transmissão final: | Por corrente |
Quando a moto atingir uma velocidade que exija mudança de marcha, engate a segunda e assim por diante, repetindo sempre o mesmo processo.
Comparativo entre Honda CBX 250 Twister 20 e Honda CB 300R Flex 20
| Motor | ||
|---|---|---|
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Coroa | 37 | 37 |
| Pinhão | 13 | 13 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
A maneira de trocar as marchas, porém, depende do tipo de transmissão da moto: manual ou semiautomática. Familiarize-se com a embreagem, o acelerador e o seletor de marchas. A embreagem fica na frente da manopla da mão esquerda. Ela é responsável por transferir o torque do motor para a transmissão.
A segunda dica é para que você não deixe para trocar de marcha apenas quando o motor estiver suplicando, aos berros — pelo contrário! Acostume-se com trocas em rotações mais medianas, garantindo uma condução mais dócil e econômica. Agora, vamos ao passo a passo. Iniciamos com a moto parada, portanto, no ponto neutro:
Para trocar as marchas em uma moto com transmissão semiautomática, você só precisa acelerar e usar o seletor. Nesse tipo de moto, a embreagem fica unida ao seletor de marchas, portanto usá-lo ativa ambos os controles de uma só vez. Ligue a moto.
Aperte a alavanca da embreagem e solte-a devagar. Gire o acelerador em direção à parte de trás da moto para ir mais rápido. Gire o acelerador em direção à frente da moto para ir mais devagar. Pressione o seletor para colocar a moto na primeira marcha.
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