Fique ligado!
Módulo de injeção pode causar problemas no turbo Se os injetores estão sujos e não conseguem acompanhar às demandas do motor, a mistura de combustível vai mudar, fazendo com que a detonação ocorra. A mudança da mistura pode causar temperaturas de escape superiores às normais e falhas no turbo.
Passo 6: Repita o procedimento conforme necessário. Siga os passos 4 e 5 para testar cada bobina individual se o seu veículo tiver mais de um. Certifique-se de que todas as bobinas de ignição estejam funcionando corretamente. Etapa 7: Reinstale as bobinas de ignição, após substituí-las conforme necessário.
Conecte seu multímetro ao terminal positivo ou pino de sua bobina e ao terminal de alta saída que vai para a vela de ignição. A maioria das bobinas de ignição deve ter uma resistência secundária entre cerca de 6.000 a 10.000 ohms, no entanto, consulte as especificações do fabricante para a faixa correta.
Etapa 5: Teste o circuito secundário da bobina de ignição. Conecte seu multímetro ao terminal positivo ou pino de sua bobina e ao terminal de alta saída que vai para a vela de ignição.
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