Como testar a bobina de ignição utilizando o multímetro? A bobina deve estar instalada e conectada. O multímetro deve ser colocado em modo voltímetro e corrente contínua. Então verifique a tensão do primário da bobina, que deve variar entre 12 a 14V.
12 a 14V
A função da bobina de ignição é transformar a tensão do sistema de alimentação do veículo, que normalmente varia de 12 a 14V em alta tensão. Esta alta tensão pode chegar a 45.000V.
Desse modo, para detectar um curto numa bobina basta termos um transformador de alta frequência com um medidor de corrente no secundário. Nas condições normais de funcionamento a energia é transferida do primário para o secundário, e isso é indicado pelo instrumento, observe a figura 2.
Teste de alimentação: Coloque o multímetro em modo voltímetro. Verifique se a tensão no enrolamento primário da bobina (12V ou 14V), caso não esteja dentro desses valores procure por um especialista.
Conecte o chicote de teste na bobina e cheque com um multímetro se está chegando nela a mesma tensão da bateria. Neste carro, a alimentação média foi de 12,9 V, ou seja, dentro da normalidade. 5. Após a medição com o multímetro da alimentação da bobina, analise o sinal de entrada do circuito primário.
O esmalte é bom isolante para evitar curto circuito entre as espiras que se tocam, sendo mais do que suficiente para isolar espiras contíguas. Em bobinas de alta tensão, com diversas camadas de espiras, pode acontecer que o isolamento entre duas camadas necessite ser maior do que aquele propiciado pelo esmalte.
Principais sintomas de defeito na bobina de ignição. Um dos primeiros sintomas de falha na bobina de ignição é o veículo contrabalançando. Esse problema acontece quando o combustível não utilizado é emitido através do sistema de escape e pode ser identificado pela presença de fumo preto e cheiro da gasolina.
Cada bobina possui 2 terminais, e através do teste de continuidade iremos descobrir os 3 pares de terminais de cada uma das 3 bobinas. Identificar os terminais 1 e 4, 2 e 5, 3 e 6. Obs: no primeiro momento vamos “chutar” o número dos terminais, em um segundo momento iremos identificar a polaridade (os números corretos dos terminais).
Com o campo magnético induzido na bobina 3 pelas bobinas 1 e 2, o sinaleiro terá o comportamento de acender ou não. É este comportamento que determina se a ligação está ou não correta. Com a ligação feita de acordo com o desenho:
Após identificar a polaridade correta da bobina 1, temos 2 polaridades identificadas, então devemos testar a polaridade da bobina 3. Deve-se alimentar os terminais 2 e 3, fechar os terminais 5 e 6 e então teremos: Com a ligação feita de acordo com o desenho:
Ela tem a característica não usual de ter sua sintonia feita pelo ajuste da capacitância do terminal, ao contrário do mais usual que é a sintonia pela variação da indutância da bobina primária. Foi tudo calculado precisamente, e o sistema funcionou como previsto.