Os automóveis movidos à célula a combustível hidrogênio são abastecidos de forma semelhante ao combustível convencional. O hidrogênio é armazenado no tanque de combustível, onde reage com o oxigênio, produzindo energia elétrica, calor e água.
Esse modelo de automóvel possui tanques de hidrogênio que se mesclam com o oxigênio presente no combustível. Por meio desse processo é gerada a eletricidade necessária para movimentar os motores elétricos do veículo.
O sistema se baseia na geração de oxigênio e hidrogênio contidos na água, por meio de eletrólise. O gás resultante, uma mistura desses dois elementos — chamado de HHO —, é injetado na entrada de ar da câmara de combustão do motor para servir como aditivo na queima do combustível.
Como o hidrogênio é produzido? A reforma do gás natural aplicando calor é atualmente o processo mais econômico para a produção de hidrogênio. A eletrólise produz hidrogênio usando uma corrente elétrica para separar a água em hidrogênio e oxigênio.
O preço médio do hidrogênio é de 10 euros por kg: pode-se supor que um tanque cheio pode custar cerca de 50 euros, enquanto a distância média pode ser comparada à de um carro a gasolina”. e o consumo na estrada é de 83,3 km/kg.
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O hidrogénio renovável, ou hidrogénio verde, é hoje produzido a um custo que varia entre 2,5 e 5,5 euros por kg.
De acordo com Kim, um litro de hidrogênio custa cerca de 3 euros na Europa, preço similar ao do litro de gasolina. Contudo, um veículo equipado com célula de combustível é capaz de rodar até 27,8 quilômetros com apenas um litro de hidrogênio.
Aqui, o hidrogênio é vendido “por quilo”, a uma média de US$ 15 o kg. Já que o tanque comporta 5kg, com US$ 75 ou cerca de R$ 270 na conversão direta e sem impostos, é possível ter um Mirai com autonomia máxima.
Por conta do custo da tecnologia, o abastecimento acaba sendo mais caro em comparação a veículos movidos a gasolina. O custo para abastecer fica em cerca de 60 euros para encher o tanque e rodar 600 km, com custo médio de 10 euros a cada 100 km.
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