A válvula Wastegate ( ou válvula de alívio) Seu funcionamento é simples: quando a pressão atinge o máximo regulado pelo sistema, a válvula se abre e permite que parte dos gases sejam desviados direto para o escapamento (não passando na turbina).
A válvula de alívio ou wastegate é uma válvula responsável pelo controle da pressão no sistema, é possível encontrar essa válvula na grande maioria de carros com turbo sem geometria variável.
O atuador é impulsionado por um motor DC com uma transmissão de três estágios. A informação da posição é dado por um sistema com sensor Hall sem contato com saída digital ou analógica e controle por meio da ECU do motor.
A válvula de alívio, também conhecida como wastegate, é instalada no coletor de escape e sua função é regular o fluxo de gases que passam pela turbina. Seu principal objetivo é evitar que a turbina gire rápido demais, o que significaria excesso de ar no motor (muita pressão, o que pode quebrar todo o conjunto).
Confira as mais comuns abaixo:
Esse equipamento é, resumidamente, um dispositivo instalado em motores a combustão para aumentar a potência do veículo. Ele faz isso porque reaproveita os gases do escapamento para fazer girar uma turbina. O conceito foi inventado no século 19 por Gottlieb Daimler. Até hoje o princípio é o mesmo.
A Mainflame informa que a Válvula Reguladora De Pressão Com Shut Off Incorporada é um equipamento que tem a finalidade de reduzir a pressão de entrada de gás que a companhia distribuidora fornece para a pressão de trabalho do queimador.
Pierburg desenvolve válvula compacta de recirculação de gases de escape que economiza espaço e reduz emissões.
Os gases quentes de escape que deixam o motor após a combustão fazem girar o rotor da turbina. Este rotor é ligado a um outro rotor por um eixo. A rotação do rotor da turbina provoca a rotação, na mesma velocidade, do rotor do compressor.
A turbina converte o gás de escape do motor em energia mecânica para acionar o compressor. ... Esta queda de pressão é convertida pela turbina em energia cinética para mover o rotor da turbina. Há dois tipos principais de turbinas: radial e axial.
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