O nitro literalmente dá um gás ao motor: ele aumenta a quantidade de oxigênio que entra nos cilindros. É como se, por alguns segundos, ele expandisse o volume de um motor de 1,0 litro para 1,4 litro, por exemplo.
O nitro (oxido nitroso) é usado nos motores de automóveis com objetivo de aumentar sua potencia, aumentar de forma instantânea o torque e o desempenho da maquina. O gás fica armazenado dentro de um cilindro, na maioria das vezes é instalado no porta-malas do carro, e é acionado pelo condutor do veiculo.
Mas é permitido usar o turbo ou o nitro? Na teoria, qualquer modificação devidamente autorizada pelo DETRAN e após vistoria do veículo é permitida.
45 segundos
O efeito pode durar de 15 a 45 segundos, dependendo do tempo que o motorista mantém o sistema acionado.
As desvantagens ficam por parte da autonomia que ele tem e o alto custo de reabastecimento do cilindro. Custando em torno de R$100,00, R$120,00 e tendo autonomia de poucas injeções, fica um pouco caro o seu manuseio.
Claro que pode! Qualquer motor pode receber um kit Nitro. Cada caso é um caso, mas em geral, típicos motores 4 cilindros podem receber ao redor de 50hp de potência adicional sem comprometer o desgaste. Motores maiores e naturalmente mais potentes, como 6 cilindros e V8s, podem aceitar acima de 100hp sem riscos.
O óxido nitroso é geralmente preparado por aquecimento cuidadoso de nitrato de amônio, que se decompõe em óxido nitroso e vapor de água.
O óxido nitroso, apelidado carinhosamente de nitro pelos amantes dos carros possantes, é empregado em motores à explosão (ou combustão interna) com o objetivo de aumentar sua potência e, com isso, aumentar de forma instantânea o torque e o desempenho da máquina.
Para quem não se contenta com o original de fábrica, o sistema nitro ajuda a envenenar o motor do carro. O principal ingrediente dele é o óxido nitroso (N2O), que fica guardado na forma líquida, sob alta pressão, num cilindro com uma válvula especial.
Na entrada dos cilindros, duas válvulas solenóides controlam a entrada e a saída do nitro. Quando chega ao motor, o nitro passa do estado líquido para o gasoso. Nesse processo, ele resfria o ar no cilindro. Como gases frios ocupam menos espaço, mais moléculas de gás, oxigênio e gasolina conseguem entrar no mesmo volume
O nitro, na verdade, é uma abreviação para como o óxido nitroso (ou protóxido de nitrogênio) é chamado no meio automobilístico. Esse gás é incolor e se apresenta na natureza com duas partes de nitrogênio e uma de oxigênio, consistindo na fórmula química N2O.
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