O motor de um carro Tesla funciona completamente diferente de um motor movido à gasolina, etanol ou diesel. Primeitamente, o motor elétrico não tem caixa de câmbio, velas de ignição, correia dentada e muito menos pistão.
O motor elétrico tem cerca de 600 cv e a conversão custa entre US$ 25.000 e US$ 35.000 (entre R$ 150.0.000) – o preço final ainda não foi definido. O kit inclui ainda, além do motor e baterias, todo o sistema de controle eletrônico e recarga.
| Tesla, Inc. | |
|---|---|
| Sede da Tesla em Palo Alto | |
| Nome(s) anterior(es) | Tesla Motors, Inc. |
| Tipo | Empresa de capital aberto |
| Cotação | NASDAQ: TSLA NASDAQ-100 Component |
Os imãs dentro do estator geram um campo magnético entre os polos norte e sul; quando a bateria transfere energia para o rotor, a corrente elétrica que passa pelas bobinas gera uma força magnética com pólos invertidos em relação ao estator, produzindo torque, o que força o rotor a girar para tentar alinhar os pólos.
Fusca elétrico levou dois anos para ficar pronto e custou quase R$ 100 mil - 21 - UOL Carros.
Tesla Model S Esse sedã tem dois motores elétricos, um em cada eixo, e tração integral.
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Mesmo assim, brasileiros que buscam domar a insana aceleração do Tesla Model S Plaid não precisam mais sair do país para comprá-lo. Isso porque o novo sedã elétrico já está à venda pela loja Direct Imports, especializada na importação de veículos exóticos e, principalmente, de muito luxo e desempenho.
A Caviar, marca russa conhecida por lançar edições limitadas e luxuosas de smartphones, agora inovou revestindo carros Tesla Model S com ouro. A edição limitada, disponível por US$ 299 mil (cerca de R$ 1,7 milhão), é o veículo mais caro da marca.
Sí, aparte de mucho líquido refrigerante de color azul y liquido rojo para la transmisión, el motor de los Tesla lleva no pocas placas base y electrónica dentro. El gran final es la cámara que alberga el motor en sí mismo con todos sus rodamientos y engranajes de donde procede la excepcional aceleración de los Tesla.
La diferencia del nuevo Tesla está en el uso de dos motores. Es muy distinto integrar un segundo motor completamente independiente que distribuir la fuerza de un solo motor a las cuatro ruedas mediante transmisión.
Para poner esas cifras en perspectiva, el nuevo Tesla está a la altura de supercoches como el Dodge Challenger Hellcat, e incluso los bate en algunas características como la aceleración, con solo 3,2 segundos para llegar de cero a 100 frente a 3,7 segundos del Hellcat.
El Tesla recibe información local sobre el estado del tráfico, la señalización, los radares, las obras y otras condiciones de la vía. Todos estos datos pueden sonar excesivos, pero se presentan al conductor de una manera muy simple y que permite al conductor reaccionar con rapidez. En caso necesario, el coche puede intervenir y tomar el control.
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