Os reversores de empuxo são geralmente usados em aviões a jato, para ajudar a frear após a aterrissagem, reduzindo o uso dos freios e permitindo distâncias menores de frenagem. O uso de reversores com freios reduzem a distância de pouso sendo uma maneira eficiente de frear o avião.
O setor aéreo exige investimentos altíssimos. O preço de apenas um avião pode chegar a US$ 445,6 milhões (R$ 2,42 bilhões), como é o caso do Airbus A380, o maior avião de passageiros do mundo. Menor jato fabricado pela brasileira Embraer, o E170 custa US$ 46,3 milhões (R$ 252 milhões).
Depois de as rodas tocarem o solo, o reverso do motor muda a direção do ar. Com isso, a força passa a ser exercida na direção oposta ao deslocamento. O reverso atua, junto com os freios das rodas, a diminuir a velocidade do avião. "Com certeza, é mais trabalho para nós do que para os pássaros, mas o resultado é o mesmo", diz o vídeo da Airbus.
Carros de corrida de arrasto e carros de controle de velocidade terrestre também usam pára-quedas para parar, mas, na prática, a maioria dos veículos simplesmente usa freios. De carros e caminhões a aviões e trens, os freios funcionam de maneira semelhante na maioria dos veículos diferentes. Há mesmo freios em turbinas eólicas!
Quando o avião se aproxima da pista, o piloto ainda ergue o nariz da aeronave. Depois de as rodas tocarem o solo, o reverso do motor muda a direção do ar. Com isso, a força passa a ser exercida na direção oposta ao deslocamento. O reverso atua, junto com os freios das rodas, a diminuir a velocidade do avião.
Se você frear muito, os freios e as rodas podem travar. Se o carro ainda tiver força suficiente, ele continua em frente e os pneus trancados agem como freios, esfregando-se contra a estrada. Desnecessário dizer que você não deve parar assim, exceto em emergências – a menos que você queira substituir seus pneus a cada poucas semanas!
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