A válvula de prioridade ( ou válvula Blow-Off) A válvula de prioridade é instalada no coletor de admissão ou nas mangueiras de admissão do turbo. ... Quando a válvula de prioridade detecta esse aumento de pressão, ela se abre, liberando parte desse ar escape na atmosfera.
Recapitulando: a válvula de alívio serve para fazer a regulação dos gases que vão passar através da turbina do motor. Ela impede que a turbina gire rápido demais, quebrando o conjunto.
A válvula de alívio ou wastegate é uma válvula responsável pelo controle da pressão no sistema, é possível encontrar essa válvula na grande maioria de carros com turbo sem geometria variável.
Válvula de Alívio são válvulas consideradas auto operadas. Na válvula de alívio o fluído fica em contato com o obturador, que sobe e abre passagem caso a força resultante da pressão do fluído vença a força da mola que o suporta.
Quando o motorista tira o pé do acelerador em um carro turbo: a pressão do ar dentro do sistema aumenta, afinal a turbina ainda está girando nesta situação. Nas trocas de marchas “quando tira pé do acelerador”, ela se abre, liberando parte desse ar escape na atmosfera. Sabe o famoso espirro que você escuta por ai?
A válvula de alívio, também conhecida como wastegate, é instalada no coletor de escape e sua função é regular o fluxo de gases que passam pela turbina. Seu principal objetivo é evitar que a turbina gire rápido demais, o que significaria excesso de ar no motor (muita pressão, o que pode quebrar todo o conjunto).
A válvula de alívio, também conhecida como wastegate, é instalada no coletor de escape e sua função é regular o fluxo de gases que passam pela turbina.
Se você curte carros preparados, principalmente motores turbo (já explicados em detalhes aqui no AutoVídeos), com certeza já ouviu falar de válvula de prioridade e válvula de alívio. A confusão é comum e muitas pessoas acham que se trata da mesma válvula, mas não é bem assim.
Seu funcionamento é relativamente simples: quando a pressão dos gases atinge o máximo regulado pelo sistema, a válvula se abre e permite que parte dos gases sejam desviados direto para o escapamento (não passando na turbina).
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