Aí o novato nem sabe desse detalhe do funcionamento da torneirinha e começa a andar permanentemente com o registro na posição de reserva. Regra básica: Torneira de gasolina aberta para uso normal com a alavanca totalmente para baixo, torneira de gasolina na reserva com a alavanca totalmente para cima.
O que acontece é o seguinte: A torneira de combustivel possui 3 posições: On, Off e Res. Na posição On, a gasolina é sugada a partir da ponta deste canudo, que fica em uma parte alta do tanque… Ou seja, se o tanque está cheio, a ponta do canudo está submersa na gasolina, e então a gasolina vai para o carburador.
No lugar dela, existe uma bomba de combustível que possui uma boia dentro do tanque, e que avisa quando a nível de combustível chega a um valor pré-estabelecido. Assim, uma luz no painel se acenderá e um novo hodômetro será iniciado, para que você saiba quanto já consumiu da reserva e quanto ainda resta.
Em uma linguagem clara, o combustível ficará velho, o óleo do motor perderá as propriedades e a bateria, com o tempo, ficará sem eficácia. ... "Se for uma moto carburada, ele deverá fechar a torneira do combustível e colocar a moto pra funcionar até acabar o combustível que existe no carburador", diz.
A torneirinha, como é conhecida, é responsável em fornecer combustível que geralmente desce por gravidade até o carburador. Ela não apenas controla o fluxo da gasolina, mas também filtra as partículas que estão no interior do reservatório.
Então, o que você deve fazer quando sua moto está afogada é dar partida sem fornecer combustível. Para isso, você deverá tentar dar partida em segunda ou terceira marcha e, de preferência, após ter deixado descansar alguns minutos após a última tentativa da partida.
Ao contrário dos outros modelos da linha CG que podem ser abastecidos com etanol ou gasolina, a nova CG 125i Fan só usa gasolina. O modelo apresentou baixo consumo e grande autonomia. Em nossas medições atingiu a marca de 56,99 km/litro – no circuito misto cidade/estrada.
Especificações/características técnicas da CG 1/2015
| Motor | OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar |
|---|---|
| Sistema de partida | Elétrica |
| Capacidade do tanque | 2014 > 16,1 litros – 4,2 reserva |
| Consumo médio | 35 a 40 km/litro* |
| Óleo de motor | 1,2 litros – 1 litro para troca |
Ficha técnica da Yamaha YBR 125 Factor ED 20
| Motor | |
|---|---|
| Combustível | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 13 litros |
| Reserva de combustível | 1,7 litros |
| Eletrônica |
A moto dispõe também de trava de guidão na coluna de direção. O tanque de combustível tem capacidade para 13,5 litros, com reserva de dois litros.
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