Use uma mangueira longa e transparente. Enfie dentro do bocal do tanque. Enrole ela na mão em posição elevada para se observar o combustível se aproximando. Aspire com força para sugar a gasolina de dentro do tanque.
Duas mangueiras A primeira vai dentro do tanque em uma ponta e sua saída direto no galão. Insira a segunda também no tanque, mas nesse caso, é necessário soprar ar com força e rapidez dentro do tanque através desta, forçando o combustível a sair do reservatório pela primeira mangueira, indo direto para o galão.
Assopre com força no tubo menor. Veja se a ponta do tubo mais longo está bem enfiada no tambor e, depois, assopre no tubo mais curto para aumentar a pressão no tanque. Puxe bastante ar dos pulmões (com cuidado para não inspirar os vapores da gasolina) ou use uma bomba de ar mecânica para facilitar a transferência.
Se encontrar irregularidades que indicam gasolina batizada, é preciso fazer uma denúncia: basta ligar para a própria ANP através do telefone 0800 970-0267. É gratuito e seguro! Fique de olho nos sinais para identificar o mais rápido possível a presença de gasolina batizada.
Abastecer com gasolina adulterada é um grande perigo para o carro. Entre os problemas que pode gerar, estão desde os corriqueiros perda de potência e rombo no bolso, até a contaminação do óleo, carbonização e depósito de resíduos e – em casos extremos e muito raros – deformação dos pistões e de outros componentes.
O ideal é consumir todo o combustível até chegar quase no fim, exceto se o combustível for errado, então ão se recomenda funcionar o carro nessa situação. Depois é preciso deixar o motor e o carro esfriar, a fim de evitar um incêndio. Todo combustível manipulado ao ar livre ou em ambiente não apropriado, gera um risco enorme de combustão.
Apesar de parecer estranho para alguns, drenar o tanque de combustível é um método para se atingir alguns objetivos. Um exemplo é o abastecimento errado. Vamos dizer que o carro é movido apenas por gasolina e de repente o frentista enche o reservatório completamente com etanol.
Use um tambor ou outro recipiente com tampa para receber o combustível. Qualquer recipiente com volume suficiente serve, desde que ele tenha tampa. Não use um balde ou nada aberto, pois a gasolina libera vapores que podem ser nocivos à saúde ou você pode acabar derramando o combustível.
Importante: jamais faça o carro funcionar se o combustível abastecido não é o recomendado, especialmente em caso de ciclo Diesel recebendo combustíveis de ciclo Otto (gasolina e etanol) ou vice-versa. Funcionar o carro com um combustível totalmente diferente de sua mecânica, resultará em danos que poderão ser catastróficos.
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