- A largura das ruas ou estradas deverá ser de no mínimo 10 metros, sendo 7 metros de pista e 3 metros para os passeios ou acostamentos.
Micrômetro. O micrômetro é um instrumento metrológico geralmente usado para a execução de medições externas e é capaz de aferir as dimensões lineares de um objeto (tais como espessura, altura, largura, profundidade, diâmetro interno etc.) com precisão; entre outros.
1,20 metro Pelas regras da Associação Brasileira de Normas Técnicas cada calçada deve ter, no mínimo, 1,20 metro de largura, livre para circulação. Esse limite, no entanto, nem sempre é respeitado. Na maioria das cidades, o dono do imóvel é quem deve construir e cuidar das calçadas. E a fiscalização cabe às prefeituras.
As estradas secundárias, que iniciam e terminam em vias principais, deverão ter no mínimo 10 metros de largura, e as terciárias, que iniciam em estradas secundárias e terminam em propriedades rurais, deverão ter no mínimo 08 metros.
trena
A trena é um instrumento que mede com precisão paredes, pisos, materiais e a maioria dos elementos construtivos em uma obra.
Uma avenida em São Paulo deve ter mais de 30 metros de largura (veja quadro abaixo). Já cidades como o Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Porto Alegre não têm as medidas definidas, mas as avenidas são sempre mais largas e recebem maior fluxo de carros. No caso das estradas, a largura não interessa.
A calçada é pública, não se pode construir nela.
Existem diversos fatores que precisam ser considerados para entender o porquê de uma rua ser mais larga do que a outra ou uma rua ter um padrão diferente de uma cidade para outra.
Portanto, a largura de uma rua ou avenida poderá ser diferente de cidade para cidade, pois o plano diretor de uma cidade não é o mesmo de outra. As cidades com menos de 20.000 habitantes não estão obrigadas a ter o plano diretor, exceto quando estiver em situação indicada no capítulo III da referida lei acima.
A rua onde moro tem 9 metros de largura e acredito que seja o padrão atual para as novas ruas da minha cidade, mas vamos considerar os dois fatores que poderiam explicar isso: plano diretor e as ruas antigas.
Desta forma é muito comum encontrarmos ruas muito estreitas nas regiões mais antigas da cidade, pois foram criadas em uma época não havia tantos automóveis como é hoje e uma necessidade tão grande que temos hoje do tráfico de veículos e pessoas.
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