320 mil litros de combustível Por falar em combustível, o A380 pode ser abastecido com até 320 mil litros de querosene de aviação nos tanques, localizados na asa e embaixo da fuselagem. Esse combustível permite ao A380 ter uma autonomia para voar 14,8 mil quilômetros de distância.
O combustível representa uma parcela significativa do peso do avião. Um Airbus A380, por exemplo, pode carregar 254 mil quilos de combustível, o equivalente a mais de 320 mil litros de querosene. O A320 pode levar 23 mil quilos, ou mais de 29 mil litros.
O modelo Airbus A380 vazio gasta, aproximadamente, 113 mil litros de combustível. Já com 470 passageiros a bordo e sem nenhuma bagagem, o mesmo trecho bebe cerca de 130 mil litros, uma média de 15% a mais, totalizando em torno de 276 litros por passageiro.
O Antonov An-225 Mryia, fabricado na Ucrânia tem capacidade de levar 365.000Kg de combustível, podendo realizar voos de até 20 horas.
O voo entre Papeete, na Polinésia Francesa, e Paris, percorreu 15.715 quilômetros em 16 horas e 20 minutos, igualmente feito por um Boeing 787-9.
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Segundo dados da Airbus, a velocidade máxima dessa aeronave é de 1.061 km/h, apenas 10 km/h a mais do que o Boeing 787 Dreamliner, considerado por muitos especialistas a aeronave mais eficiente do planeta.
Segundo o índice da IATA, o preço médio mundial do combustível de aviação é R$ 2,19 por litro.
O Avgas tem uma densidade de 2,727 kg por galão a 15 °C ou 0.72 kg/l .
O litro do QAV (querosene de aviação) era vendido ao consumidor final por uma média de R$ 3,787 em outubro. No mesmo período, a gasolina comum dos carros custava R$ 6,341 na bomba. Os dados são de levantamento nacional da ANP (Agência Nacional do Petróleo).
Sendo assim, os trechos da ponte área acabam sendo menos eficientes no que diz respeito ao consumo de QAV. Em voo de cruzeiro (quando o avião alcança a velocidade e altura ideais) o consumo de QAV é de aproximadamente 2.200 kg/h (pouco mais de 2.800 l/h), o mesmo que 44 tanques de um carro popular (1.0).
O 777-9, o primeiro a ser lançado, tem capacidade para até 426 passageiros, em uma configuração de duas classes, de acordo com dados da Boeing.
Cada litro corresponde a 1 decímetro cúbico ou também a 0,001 metro cúbico. Como referência, 1 litro de água corresponde aproximadamente a 1 quilograma da mesma substância, uma vez que a densidade da água se aproxima de 1 kg/l.
A Airbus considera que cada litro pesa 0.785 kg.
É o peso em relação ao volume: um litro de água pesa 1 kg; um litro de gasolina pesa 25% menos, pesa só 750 gramas.
O preço também é para quem pode: em torno de R$ 2,05 por litro, contra R$ 1,90 da Premium e, em média, R$ 1,75 da gasolina comum.
Voos mais longos
O voo mais longo do mundo é operado pela companhia aérea Singapore Airlines. Com quase 19 horas de duração, para minimizar o cansaço dos passageiros não há a classe econômica tradicional.
A rota aérea mais longa do mundo liga Nova Iorque a Singapura, são 8.277 milhas ou 13.320km. O voo tem uma duração de 18 horas e 50 minutos. A única empresa que realiza essa viagem sem escalas é a Singapore Airlines e para isso ela utiliza um Airbus A350.
O voo doméstico mais curto no Brasil dura, em média, apenas 17 minutos para ligar as cidades de Óbidos e Oriximiná, ambas no Pará. Por outro lado, a rota mais longa, entre o aeroporto de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo, e Rio Branco (AC) leva mais de quatro horas para ser percorrida.
Boeing 777-9 - R$ 2,5 bilhões (US$ 442,2) O 777-9 pertence a uma família promissora de aviões de passageiros da Boeing. Seu primeiro voo de testes foi feito em 2020, e ele deve iniciar a operação comercial nos próximos anos.
Operado pela Emirates Airline na rota Dubai – São Paulo, o A380 retoma sua posição nos voos diários da companhia emiradense. A aeronave que faz a rota para a capital paulista está configurada para 515 passageiros em três classes distintas.
subsônica (Alcance de travessia "ferry range"), o que dá apenas 140 metros por litro de combustível...
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