CAPACIDADE APROXIMADA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR: Motor 1.0, usa aproximadamente de 3 litros de aditivo e 2,5 litros de agua. Motor 1.4, usa aproximadamente de 3 litros de aditivo e 3 litros de agua.
Para preparar a mistura de água e fluido aditivo de radiador, é preciso seguir a proporção recomendada pela empresa fabricante do veículo — em média, essa medida é de 60% de água e 40% de fluido. Nunca preencha o reservatório apenas com água, pois isso pode causar diversos problemas ao sistema de arrefecimento!
Tal proporção, geralmente, está em torno de 50% a 60% de água para 50% a 40% de aditivo.
6 Litros Aditivo Radiador Para Arrefecimento Fiat Uno.
A proporção correta do líquido de arrefecimento pode ser encontrada no manual do seu veículo. Caso você não tenha o manual, poderá colocar na seguinte proporção: mínimo de 40% de aditivo do líquido de arrefecimento e 60% de água, ou no máximo 60% de aditivo do líquido de arrefecimento e 40% de água.
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Assim sendo, utilizar de 4 a 6 litros para cada 10 litros de capacidade do sistema.
Normal! A água tem que subir mesmo, porque ela aquece e tem se expandir no sistema. Como ela não tem pra onde fugir, ela sobe mesmo, dando a impressão que vai estourar o reservatório de expansão.
Motor 1.0, usa aproximadamente de 3 litros de aditivo e 2,5 litros de agua. Motor 1.4, usa aproximadamente de 3 litros de aditivo e 3 litros de agua.
Paraflu aditivo para radiador original fiat.
Agora você já sabe que os melhores aditivos para radiador do mercado são:DELPHI - Aditivo para Radiador Concentrado Orgânico.AUTOSHINE - Aditivo para Radiador Long Life 5L.KOUBE - Aditivo para Radiador Flex & Diesel.AUTOSHINE - Aditivo para Radiador Long Life Tropical.ACDELCO - Aditivo de Radiador Concentrado.
Eles devem ser sempre adicionados com o tanque cheio para que sejam diluídos na quantidade certa – a medida correta é um frasco de 200 ml para cada 200 litros de combustível, segundo informa a AC Delco, um dos mais conhecidos fabricantes de aditivos.
O aditivo para radiador não é utilizado puro, e sim misturado à água. A proporção entre um e outro líquido a ser utilizada também é definida pelo fabricante do veículo, assim como o prazo de troca. Além disso, a água deve ser desmineralizada, ou seja, sem minerais em sua composição.
Como colocar água no radiador: encontrando o reservatório
A tampa do reservatório do radiador deve estar no topo de um recipiente de plástico transparente com marcas MIN e MAX no lado, com os níveis de líquido existentes visíveis no interior. Abra a tampa e colocá-la de lado em um local seguro para não perdê-la.
As montadoras indicam um prazo de troca que fica em 30 mil quilômetros rodados ou um ano. É importante lembrar que se o reservatório de água do radiador estiver baixo, será necessário completá-lo.
O Anticorrosivo Vermelho R8704 protege os componentes metálicos do sistema de arrefecimento de motores de linha pesada e estacionários. É uma solução completa para prolongar a vida útil do motor, oferecendo excelente proteção contra corrosão e cavitação. Atende às Normas ABNT/NBR 13705.
O aditivo PS2G R1892 é um composto químico desenvolvido com polímeros de alta performance, PRONTO PARA USO, que oferece proteção total aos componentes metálicos do sistema de arrefecimento de motores de linha leve, pesada e estacionários, prolongando a vida útil do motor, evitando a corrosão, a cavitação e o ...
O aditivo R1923 é um composto químico desenvolvido com polímeros semissintéticos de alta performance térmica.
Apenas complete o nível com aditivo PARAFLU se o produto que estiver dentro do sistema for igual ao que você pretende adicionar. Completar apenas com água também não é recomendado, já que desta forma a concentração do aditivo estará sendo reduzida e poderá comprometer a proteção do sistema.
Com relação ao abastecimento do reservatório, o líquido nunca pode ultrapassar a quantidade mínima ou máxima recomendada. “Se estiver muito vazio, o motor não será resfriado. Se estiver muito cheio, pode haver excesso de pressão e rompimento das mangueiras de conexão do radiador com o motor.”
QUAIS SINTOMAS INDICAM PROBLEMAS NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA?Aumento do consumo de combustível.Quando a válvula trava aberta, permitindo o fluxo livre de líquido de arrefecimento pelo sistema, ocorre o resfriamento excessivo do motor e o carro perde potência.
Nos reservatórios do subsistema Norte o aumento foi ainda maior. O nível atual é de 60,7%: 8,1 pontos percentuais além da projeção.
É normal baixar o líquido de refrigeração, que alguns ainda chamam de ”água do radiador”? Sim, é normal, pois mesmo que essa “água do radiador” não chegue a ferver, o motor trabalha com temperaturas mais elevadas e, por isso, ela se aquece e tem uma evaporação normal.
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