O consumo médio de cada motor é de 30 litros/hora, a 3.000 rpm, e portanto o consumo total fica em 60 litros/hora. O rendimento é de aproximadamente 0,37 milha por litro.
Para fazer uma simulação do gasto anual, vamos considerar que o uso médio do barco por ano seja de 100 horas, uma média citada por vários especialistas no assunto. E que a gasolina custe 3,50 reais por litro, valor que tem sido praticado em postos de marinas, segundo Previdi e Dottori.
Existem muitos modelos de lanchas, por isso, a velocidade de uma lancha também varia de acordo com cada modelo. Em média, as lanchas podem ter velocidade de 10 a 40 nós, que em quilômetros é equivalente a 18,52 km/h a 74,08 km/h.
Peso total do motor: 2300 toneladas (o eixo de manivela sozinho pesa 300 toneladas.) O consumo de combustível no poder máximo é 0,278 libras por o cavalo-força por a hora (consumo de combustível específico do freio). O consumo de combustível na economia máxima é 0,260 lbs/hp/hora.
Saiba que cada barco utiliza um tipo de combustível, sendo que alguns deles utilizam mais de um tipo. Em todo caso, os combustíveis utilizados em barcos são a gasolina e o diesel. No caso de navios, há um tipo de combustível específico que é feito a partir da mistura de alguns óleos destilados do petróleo bruto.
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Essa força que empurra a bola pra cima é chamada de empuxo. Quando um navio é posto na água, seu casco desloca um volume de água que estava naquela posição. Esse fluido que é deslocado realiza uma força contrária ao peso do casco do navio, que é o empuxo.
O combustível é embarcado por uma mangueira que liga os tanques do navio a ser abastecido aos tanques da embarcação da Transpetro. Se for uma das barcaças, são necessárias de três a seis horas para concluir a operação. Se for o navio Amalthia (de maior capacidade), o trabalho chega a 12 horas.
De acordo com a Royal Caribbean, proprietária do navio, os três motores de 16 cilindros – com a altura de quatro andares –, consomem 5.212.5 litros de combustível por hora, ou 363.399,5 litros por dia, de um combustível altamente poluente.
É um dos motores mais poupados no seu ramo, pelo que os seus 14 cilindros, dispostos em linha, consomem apenas 6200 litros de gasóleo por hora. Também é bastante potente, com 109 mil cavalos, às 102 rotações por minuto, seis vezes mais lento que um motor normal.
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