HONDA(oficial) Na grande maioria dos modelos, a primeira troca de óleo deve ser realizada aos 1.000km ou em um prazo de 6 meses caso não tenha rodado a quilometragem indicada.
A primeira troca de óleo deve ser realizada aos 1.000 km, e isso vale para todas as motos. Já as demais trocas são feitas conforme indicado no Manual do Proprietário de cada modelo.
Contudo, mesmo que a troca seja recomendada a cada 3.000 km, o motociclista precisa verificar o nível de óleo periodicamente e, se necessário, completar com o mesmo óleo utilizado. Se o motociclista utilizar um óleo diferente, o fluido pode perder suas características.
Ou seja, tanto o fabricante do automóvel, quanto o do óleo recomendam trocar o óleo do motor a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses, o que vencer primeiro.
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Segundo ele, o motorista pode ficar tranquilo se o prazo tiver sido desrespeitado, por exemplo, por uma margem de cerca de 2.000 km, ou até três meses. “Não há risco, é só trocar o óleo e o filtro e seguir adiante”, afirma.
Óleo lubrificante semissintético recomendado para motores de 4 tempos Flex, a gasolina, etanol e GNV de automóveis, SUVs, pickups e comerciais leves. Com Tecnologia Escudo Protetor, esse óleo lubrificante proporciona máxima proteção, desempenho e economia.
* Tempo médio de uso no Motor para este Óleo é de 7000 mil a 10000 mil KM, este tempo médio é determinado por que, cada veículo funciona em condições e lugares diferentes, por isso é nescessario verificar sempre a viscosidade do Óleo. COMPOSIÇÃO: semi sintético.
Uma das regrinhas divulgadas por aí, é que no caso do óleo sintético, ele deve ser substituído a cada 10 mil quilômetros. Porém, se for o óleo mineral, ela cai para 5 mil. E o semissintético, entre uma e outra, 7.500 quilômetros.
A maioria dos óleos vegetais, se não forem abertos, têm validade de aproximadamente um ano. Uma vez aberto, o óleo vegetal pode ser usado com segurança dentro de quatro a seis meses.
Outra boa notícia é que o motor de 160 cc está com um período de manutenção mais espaçado e exige troca de óleo a cada 6.000 km.
Desenvolvido exclusivamente para motores Honda
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Normalmente, ele dura ao redor de 5 mil quilômetros (considerando a média de 20 mil quilômetros rodados por ano no Brasil, isso significa que ele dura mais ou menos 3 meses).
O Castrol® GTX® Alta Quilometragem 20W-50 é especialmente formulado para veículos com mais de 75.000 milhas. Ele contém a Tecnologia de Substituição de Fósforo, que reduz o nível de fósforo e o substitui por um aditivo patenteado que preserva o sistema de emissões do seu carro.
Há uma boa variação entre os dois produtos. Para óleo mineral, a troca deve ser realizada a cada 5 mil quilômetros, já para o óleo sintético, a cada 10 mil.
2- Qual a diferença do óleo 15w40 para o óleo 10w40? ... No caso específico da comparação entre os óleos 15w40 e 10w40, o segundo é mais fluido em temperaturas frias que o primeiro, muito embora ambos funcionem da mesma forma em temperaturas mais elevadas.
O óleo 15W40 Diesel vendido pela Karter é um lubrificante para motor da mais alta qualidade e que apresenta um desempenho muito mais elevado, mesmo em condições mais intensas de uso, o que explica o fato dele ser assim tão recomendado pelas montadoras e por especialistas no assunto.
15W-40 é uma classe de viscosidade muito comum para óleo de motor a diesel. O GTX Diesel é um óleo de motor a diesel 15W-40 formulado para ajudar a prolongar a vida útil do motor.
O número que vem antes indica a viscosidade do óleo quando frio. O número seguinte indica sua viscosidade em altas temperaturas. Quanto maior for o número, mais grosso e viscoso é o óleo.
O óleo 20W50 é extremamente viscoso. Ele é adequado para climas quentes, e oferece mais proteção ao calor do que o 10W30. ... É importante notar que esse óleo pode ser grosso demais para muitos motores, em qual caso ele pode danificar severamente o motor.
O óleo 5W-30 é mais fluido que o 10W-30 sob temperatura ambiente. Entretanto, os dois apresentam a mesma viscosidade – 30 – quando o motor está quente.
Permitir a presença de óleo vencido no motor gera desgaste prematuro dos seus componentes. Além disso, os problemas tornam-se maiores na medida em que a troca é adiada. Ao ignorar a manutenção preventiva, uma das consequências pode ser a fundição do motor. Aí, a dor de cabeça será das grandes.
Quando o óleo está vencido no motor ele tem forte impacto no bom desempenho do veículo. ... Portanto, rodar com óleo fora da validade é extremamente prejudicial. Fazer isso diminui a vida útil dos componentes do motor, chegando muitas vezes a fazê-lo parar de funcionar e até fundir.
Assim, no caso de ser recomendado o 15W40, tanto pode ser usado em substituição um 10W40 (mais fluido a frio, igual a quente) quanto um 15W50 (igual a frio, mais viscoso a quente), mas não um 5W30 (fluido demais a quente) ou um 20W50 (grosso em excesso a frio).
Tanto que alguns óleos para motor são classificados como para alta quilometragem. E, o que se imagina, é que o motor, a essa altura dos acontecimentos, já esteja queimando um pouco de óleo em excesso. Nesse caso, vale a pena aumentar a viscosidade, por exemplo, de 10W40 para 20W50 ou 20W60.
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