O tanque comporta 12 litros, dos quais 3 são a reserva, que faz piscar o último dos seis blocos no painel. Dividindo os 9 litros dos seis blocos temos 1,5 litro a ser consumido em cada, média de 45 km de autonomia (a Crosser percorre ao redor de 30 km/litro com etanol, que tem sido usado com mais frequência).
No consumo, a Yamaha Crosser tem uma boa média com etanol, fazendo 27 km/l na cidade e 29 km/l na estrada, o que lhe confere autonomia de 348 km nesse combustível vegetal. Na gasolina, o resultado é melhor com 35 km/l no circuito urbano e 38 km/l no ciclo rodoviário.
Veja o manual da Crosser 150 (a mesma tabela é usada também na Fazer 150): A yamaha comete a quilometragem de troca do óleo a cada absurdos 5.000 km.
O torque de 1,3 kgf. m tanto com gasolina quanto etanol, surge nas 6.000 rpm Durante o teste, usando somente gasolina, a média de consumo na cidade ficou em 39 km/l e na estrada com o acelerador aberto no talo o tempo todo para manter 120 km/h, o consumo ficou em 30 km/l de gasolina.
O motor anda quase o tempo todo no limite para manter-se entre 100 e 110 km/h, caindo para pouco menos de 100 km/h nas subidas. A velocidade final da Crosser é boa – com paciência e o vento a favor, ela passa dos 130 km/h no painel.
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O tanque comporta 12 litros, dos quais 3 são a reserva, que faz piscar o último dos seis blocos no painel. Dividindo os 9 litros dos seis blocos temos 1,5 litro a ser consumido em cada, média de 45 km de autonomia (a Crosser percorre ao redor de 30 km/litro com etanol, que tem sido usado com mais frequência).
Yamaha Lander 250 ABS – R$ 16.990
m nas 6.500 rotações. Se os números dessa Yamaha são comedidos, o baixo peso do modelo joga a seu favor: apenas 143 kg (a seco). O câmbio de cinco marchas permite boas retomadas e a Lander consegue manter facilmente a velocidade de cruzeiro de 110/120 km/h.
Consumo da Fazer 150
No nosso teste as médias foram acima dos 35 km/litro com gasolina – apesar da Yamaha informar que ela percorria mais de 40 km com um litro de combustível. Além disso, sua velocidade final foi de 119 km/h reais – chegando aos 136 km/h no painel digital, nada mau para uma moto da categoria.
Na Yamaha Factor 150 2022, até o motor é pintado de preto para moldar o visual esportivo da pequena street, que vai longe com seu reservatório de 15,7 litros, que tem um consumo médio de 35 km/l com gasolina.
A nova Yamaha XTZ 150 Crosser 2021 tem a seguinte média de consumo: Com gasolina: média de 35 km/l na cidade e 38 km/l na estrada; Com álcool: média de 27 km/l na cidade e 29 km/l na estrada.
Hoje em dia, exceto a troca padrão dos primeiros 1000km, temos fabricantes que recomendam a troca de óleo a cada 3000km, que é o caso para a moto YBR 125 Factor da Yamaha, ou, até 4000km que é o caso da CG 150 da Honda.
Pode trocar o oleo com Yamalube a cada 5000 kms sem medo.
Oleo yamalube 20w50 crosser 150.
Se tudo correr normalmente, ou seja, se você não sofreu acidentes o motor da moto pode durar entre 12 e 15 anos. Esse prazo pode aumentar se a moto for de alta categoria e o dono respeitar os prazos de manutenção e revisão.
O conjunto mecânico permanece inalterado, com motor monocilíndrico de 149 cc com refrigeração a ar, que gera até 12,4 CV de potência máxima (com etanol) @ 7.500 rpm e 1,3 kgfm de torque @ 6.000 rpm. O câmbio é de 5 velocidades e o tanque tem capacidade para 12 litros.
O motor é um monocilíndrico de 149 cm³ com refrigeração a ar, que gera até 12,4 CV de potência máxima (com etanol) a 7.500 rpm e 1,29 kgfm de torque a 6.000 rpm. O câmbio é de 5 velocidades e o tanque tem capacidade para 11 litros.
Por sua versatilidade e economia, a CG da Honda é uma das motos mais econômicas do Brasil. Consumo – 40 km/l Gasolina / 35 km/l Etanol; Capacidade do tanque – 14,6 litros.
1 - Haojue Nex 110
A cub Nex 110 da Haojue é a motocicleta mais econômica que você pode comprar no Brasil, capaz de fazer 72 km/l. O modelo é anunciado por R$ 12.376 e segue a estratégia da marca de posicionar suas motocicletas em valores um pouco mais elevados que a Honda.
Confira quais são as motos mais econômicas do Brasil:
1 – Honda Pop 110i – 60 km/l (R$ 9.197); 2 – Honda ADV – 54 km/l (R$ 21.720); 3 – Haojue DK 150 S – 52 km/l (R$ 13.955);
Por mais que ela tenha um motor 150cc, a Yamaha Fazer 150 2022 é muito econômica, pois, possui engrenagens de alto nível e um chassi leve. Esses fatores fazem com que essa seja uma das motos 2022 mais econômicas. Veja a seguir o consumo médio da nova Yamaha: Consumo médio: 35 KM/l.
Com etanol, a Fazer SED registrou média de 29,1 km/l na cidade, enquanto que, com gasolina, o consumo chegou a 38,6 km/l.
A CG START 160 vem com partida elétrica, freios a tambor nas duas rodas, com 130 mm, o que garante uma frenagem mais segura. A CG Start 160 faz 31 km por litro, garantindo uma boa economia, além do IPVA da moto que gira em torno de 2% do seu valor total.
Para uso urbano vai bem e dá até pra se aventurar nas rodovias, com velocidade cruzeiro na casa dos 110km/h, com certa margem para ultrapassagens.
Câmbio: 5 velocidades. Combustível: Gasolina ou Etanol. Tanque de combustível: 12L. Reserva de combustível: 3L.
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