Não existe uma regra, mas há um consenso na indústria automobilística de ser razoável o óleo do motor baixar cerca de um litro a cada 5.000 km em um carro pouco rodado. Se sua quilometragem for elevada, perto de 100 mil km, admite-se um consumo de até um litro por mil quilômetros.
Assim, enquanto não chegar a hora da troca do óleo, deve-se completar o nível. Não há nada de errado nisso. As montadoras consideram normal baixar de meio litro a um litro de óleo a cada 1 mil quilômetros rodados, dependendo do modelo.
Em geral, as fábricas consideram normal que um motor consuma 1 litro de óleo nos primeiros 10 000 km rodados, que é o período de amaciamento.
Em motores novos, pouco rodados, baixar um litro a cada 5 mil quilômetros é absolutamente normal. Pois, uma parte do óleo se queima junto com a combustão do motor. ... Porém, é sempre bom verificar se o nível está baixando ou está sendo provocado por um vazamento em algum ponto do motor.
Em geral, os carros com motores de 4 cilindros têm uma capacidade de óleo de cerca de 4,7 litros. Os veículos com motores de 6 cilindros geralmente usam cerca de 5,7 litros. E se acontecer de você possuir um motos de 8 cilindros, então você pode esperar usar cerca de 7,6 litros de óleo.
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Deve haver duas pequenas marcas na ponta da vareta, uma correspondente ao nível máximo de óleo, e a outra, ao nível mínimo. A marcação do nível mínimo é a mais próxima da ponta. Em um carro com a quantidade correta de óleo, cujo motor está frio, o nível na vareta deve estar na metade da distância entre as duas marcas.
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É possível identificar alguns sinais de que esteja havendo a queima de óleo, como encontrar resíduos na saída do cano de descargas e até mesmo fumaças das mais claras até as mais escuras e densas. Por isso é tão importante estar de olho no seu automóvel, para perceber qualquer irregularidade ou algo diferente do comum.
A gasolina ela faz em média 11 km/litro e, com diesel, roda 14 km/litro.
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