Na verdade, amortecedor pode pifar aos 10 mil quilômetros como ir além dos 100 mil, dependendo do tipo de estrada, dos buracos por onde passa o carro e do peso enfrentado por eles. Ou seja, não se troca amortecedor quando ele atinge determinada quilometragem, mas só quando ele entrega os pontos.
Com os amortecedores desgastados, o carro fica mais instável, principalmente em curvas. Isso ocorre porque o veículo fica mais solto, balança mais e, assim, aumenta a dificuldade em manter a direção. Mesmo em linha reta, ao acelerar e frear, o automóvel balança bastante, gerando grande desconforto.
Dentre PS4, Xbox One e Wii U, o videogame da Sony é o que tem o melhor desempenho, inclusive superior ao do console mais vendido da história. Confira a lista completa com os 10 videogames mais vendidos da história. 10. NES (Nintendo Entertainment System) – 61,91 milhões
O que mais há no YouTube é tutorial de gente que dá dica de testar o amortecedor assim: pressiona a traseira duas vezes para baixo e a solta bruscamente. Rege a cartilha que, se a suspensão balançar para cima e para baixo muitas vezes, o amortecedor já era. Não é bem assim.
Como avaliar o estado dos amortecedores? Existem alguns aparelhos específicos que fazem essa indicação, mas que não são muito confiáveis. Alguns motoristas percebem que o carro já está balançando muito quando passa em ondulações, tá levantando a traseira quando freia e outros sinais de que o amortecedor já não está em condições.
Existe um kit que inclui ainda buchas, parafusos de fixação, coxins e batentes. O amortecedor gasto não implica necessariamente que os outros itens estejam comprometidos e tenham de ser trocados. Especialistas, no entanto, recomendam que se renove o conjunto.