É importante que se espere pelo menos 5 minutos após o motor ter sido desligado para se medir o nível do óleo. Isto porque, neste tempo, o óleo vem descendo das partes mais altas do motor para o cárter e assim podemos ter a medida real do volume do óleo.
Quando o veículo está ligado, o fluido fica circulando pelo motor para lubrificá-lo. Até que o líquido escoe de volta para o reservatório (cárter) demora cerca de uma hora -muito tempo para ficar esperando no posto de gasolina. Quem verifica no momento errado corre o risco de adicionar óleo sem necessidade.
Em motores novos, pouco rodados, baixar um litro a cada 5 mil quilômetros é absolutamente normal. Pois, uma parte do óleo se queima junto com a combustão do motor.
Se o nível do óleo está reduzindo mais que o esperado, pode ser que tenha algum vazamento. Existem muitos motivos para o óleo vazar. Os mais comuns nas oficinas são o excesso de produto, o desgaste da junta do cabeçote, retentores e problemas no carter.
O motor pode estar vazando por diversos lugares, sendo os mais comuns a tampa de válvulas, cárter e retentor do virabrequim. ... Além disso, o óleo do motor baixando mais rapidamente pode estar relacionado com anéis quebrados, quando um fluxo grande de lubrificante acaba passando pelo pistão.
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Nível de óleo baixo aumenta o atrito das peças internas; o motor precisa de mais energia para fazer o trabalho dele e vencer o atrito anormal, então o ronco mais alto é indicativo de que as peças estão fazendo mais força e sendo desgastadas mais rapidamente.
Algumas das causas mais comuns que provocam o vazamento de óleo são: excesso de óleo, tampa do tanque de óleo rachada, desgaste da junta do cabeçote ou ainda problemas no cárter e retentores. Se você notar uma mancha de óleo no chão, muita calma. Pela coloração é possível saber o que está havendo.
O sintoma mais comum de que seu motor está queimando óleo é uma fumaça azulada do tubo de escapapamento. A matiz azul é característico da queima de óleo. Em alguns carros, especialmente aqueles que usam óleo de motor sintético, a fumaça do tubo de escape pode não ser tão evidente.
Deve haver duas pequenas marcas na ponta da vareta, uma correspondente ao nível máximo de óleo, e a outra, ao nível mínimo. A marcação do nível mínimo é a mais próxima da ponta. Em um carro com a quantidade correta de óleo, cujo motor está frio, o nível na vareta deve estar na metade da distância entre as duas marcas.
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